ZF Services stawia na szkolenia

  • 19/10/2013 ·
  • Turbo-Tec ·

„ W ostatnich tygodniach, na południe Polski zawitała po raz pierwszy w tym roku ciężarówka szkoleniowa ZF.  W 2011 roku, firma ZF Services – część ZF Friedrichshafen AG, znacząco rozbudowała ofertę szkoleniową skierowaną do pracowników branży motoryzacyjnej. Zostały do niej wprowadzone m.in. szkolenia poświęcone napędom elektrycznym i hybrydowym. Taka polityka w zakresie szkoleń jest kontynuowana…

Zobacz więcej

Wskazówka montażowa napinacza do Daewoo i Chevrolet 1.4 16V, 1.5 16V i 1.6 16V

  • 19/10/2013 ·
  • Turbo-Tec ·

„ Krótka porada, dzięki której unikniemy przedwczesnej awarii paska tuż po jego wymianie. „”   Problem: Wskaźnik napinacza odłamuje się podczas montażu i może poważnie uszkodzić pasek. Przyczyna: Możliwe są dwie przyczyny: 1. Pompa wodna nie jest – jak jest to wymagane – luzowana i używana do regulacji naprężenia. 2. Podczas wymaganego wykonania dwóch obrotów…

Zobacz więcej

Jakość cewek zapłonowych pod lupą specjalistów z firmy Beru (cz.1)

  • 19/10/2013 ·
  • Turbo-Tec ·

„ Repliki cewek zapłonowych często są bardzo tanie. Ich wygląd zewnętrzny zwykle nie zdradza różnic między nimi, a częścią „oryginalną”. Niestety nie wszystko można zobaczyć gołym okiem. Dzięki ekspertom firmy Beru możemy zajrzeć do wnętrza produktów i porównać ich jakość wykonania. „” Stosując materiały niskiej jakości, duża ilość pojedynczo montowanych elementów w żaden sposób nie…

Zobacz więcej

  • 19/10/2013 ·
  • Turbo-Tec ·

2012-03-01 14:56:03 Zapraszamy do zapoznania się z naszą ofertą:Regeneracja przekładni kierowniczychRegeneracja turbosprężarek Regeneracja pomp wtryskowychRegeneracja pompowtryskiwaczyRegeneracja wtryskiwaczy

Zobacz więcej

Diagnostyka układu klap wirowych silnika 1.9 CDTi firmy Opel (cz.2)

  • 19/10/2013 ·
  • Turbo-Tec ·

„ Druga część artykułu zawiera informacje na temat przyczyn powodujących zablokowanie klap wirowych oraz opis czynności diagnostycznych, które należy przeprowadzić sprawdzając ich działanie. „”   Informacje diagnostyczne. Przyczyną tych usterek są często zanieczyszczone lub zacięte klapy. Osady lub zablokowanie mogą być powodowane dużymi ilościami oleju znajdującego się w zasysanym powietrzu. Przyczyn może być wiele: Nieprawidłowo…

Zobacz więcej

Zębate paski rozrządu (cz.2)

  • 19/10/2013 ·
  • Turbo-Tec ·

„ Kolejna część cyklu przybliża budowę nowoczesnego paska rozrządu. Radzimy również, na co zwrócić szczególną uwagę dobierając pasek rozrządu do danego silnika. „”   Budowa paska Grzbiet paska wykonany jest z kauczuku syntetycznego, a w jego wnętrzu znajduje się zatopiony kord z włókna szklanego. Dzięki niemu uzyskuje się dużą odporność paska na rozciąganie, co w…

Zobacz więcej

Prawidłowe serwisowanie pistoletu lakierniczego

  • 19/10/2013 ·
  • Turbo-Tec ·

„ Po dokładnym wymyciu pistoletu przychodzi czas na jego konserwację i montaż elementów składowych. W dzisiejszym artykule opisujemy krok po kroku czynności, których prawidłowe przeprowadzenie ma istotny wpływ na prawidłowy montaż i konserwacje pistoletu lakierniczego.  „”   1. Wykręcić dyszę materiałową 2. Dokręcić mocno dyszę kluczem uniwersalnym  3. Nakręcić dyszę powietrzną Podczas procedury montażu dyszy…

Zobacz więcej

Zębate paski rozrządu (cz.1)

  • 19/10/2013 ·
  • Turbo-Tec ·

„ Rozpoczynamy nową serię artykułów poświęconych zębatym paskom rozrządu. Przez cztery kolejne tygodnie postaramy się przybliżyć Państwu tajniki takiego rozwiązania napędu rozrządu. Na dobry początek prześledzimy możliwe rozwiązania napędu układu rozrządu silnika. Zapraszamy do lektury. „”   Sposoby napędu układu rozrządu. W silnikach spalinowych spotyka się różne rozwiązania napędu rozrządu, realizowane przez: pasek łańcuch koła…

Zobacz więcej

Dobór lakieru z wykorzystaniem spektrofotometru

  • 19/10/2013 ·
  • Turbo-Tec ·

„ Czy dobór odpowiedniego koloru może być problemem dla lakiernika? Oczywiście nie w przypadku standardowych kolorów fabrycznych, których oznaczenie znajduje się na tabliczce znamionowej pojazdu. Co jednak w przypadku, gdy mamy do czynienia z mocno już „sfatygowanym” lakierem lub kolorem niestandardowym? Jak szybko i pewnie dobrać odcień? Okazuje się, że jest na to sposób. „”…

Zobacz więcej

Wymiana osłony przegubu napędowego (cz.2)

  • 19/10/2013 ·
  • Turbo-Tec ·

„ Kontynuujemy montaż osłony przegubu napędowego – do wykonania pozostało już tylko kilka czynności. „”   5. Pozostałą częścią smaru napełnić osłonę przegubu. 6. Opaskę zaciskową zaciągnąć ręcznie tak mocno jak to tylko możliwe. 7. Opaskę zaciskową dociągnąć i zamknąć przy pomocy cęgów montażowych. Pierścień zabezpieczający umieścić w rowku piasty w ten sposób, aby obydwa…

Zobacz więcej