Wymiana paska zębatego w silniku 2.0 TDI CR – krok po kroku (cz.3)

  • 19/10/2013 ·
  • Turbo-Tec ·

„ Opisujemy końcowe czynności związane z demontażem paska i rozpoczynamy montaż nowego. „”   Poluzować nakrętkę rolki napinającej (Fot. 5, Nr 1 i Fot. 6, Nr 1).Przekręcić mimośród rolki napinającej (Fot. 5, Nr 3 i Fot. 6, Nr 2) imbusem sześciokątem w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, dopóki rolki napinającej nie będzie można wytyczyć…

Zobacz więcej

Bezpieczniejsze wakacje dzięki kontroli amortyzatorów

  • 19/10/2013 ·
  • Turbo-Tec ·

„ Sezon wakacyjny to czas intensywnej eksploatacji pojazdów, zwłaszcza osobowych. Rodzinne auto musi w tym okresie częściej sprostać większemu obciążeniu i dłuższym dystansom. Wyzwanie stanowi również stan nawierzchni wielu dróg. Dlatego dokonując przeglądu samochodu przed wyruszeniem w wakacyjną podróż warto zadbać o sprawdzenie stanu układu zawieszenia. Eksperci ZF Services zalecają kontrolę w specjalistycznych warsztatach, zwłaszcza…

Zobacz więcej

Wymiana paska zębatego w silniku 2.0 TDI CR – krok po kroku (cz.2)

  • 19/10/2013 ·
  • Turbo-Tec ·

„ Kolejna część serii opisuje czynności związane z odpowiednim ustawieniem i zablokowaniem rozrządu przed demontażem paska zębatego. „” Ustawić górny martwy punkt tłoka w 1 cylindrze sinika. Zwracać uwagę na znaczek (znaczki) (Fot. 1, Nr 1 i Fot. 2, Nr 2 oraz 3). Segment zębaty na kole pasowym wałka rozrządu winien znajdować się u góry…

Zobacz więcej

Wkłady komory wirowej – Prawidłowa obsługa głowic starszego typu (cz. 1)

  • 19/10/2013 ·
  • Turbo-Tec ·

„ Silniki wysokoprężne z wtryskiem pośrednim są w dalszym ciągu często spotykane. Szeroko rozpowszechnione są silniki pracujące na zasadzie wtrysku paliwa do komory wirowej. W artykule postaramy się opisać i wyjaśnić najczęstsze problemy towarzyszące obsłudze głowic wyposażonych w komory wirowe. „” Schemat montażu. Wkłady komór wirowych w silnikach pracujących w oparciu o komorę wirową wykonane…

Zobacz więcej

Wymiana paska zębatego w silniku 2.0 TDI CR – krok po kroku (cz.1)

  • 19/10/2013 ·
  • Turbo-Tec ·

„ Rozpoczynamy cykl artykułów, w których znajdziecie Państwo dokładną procedurę wymiany paska rozrządu w jednej z wersji popularnego silnika wysokoprężnego 2.0 TDI. Poszczególne kroki prezentują zdjęcia i opisy opracowane przez specjalistów z firmy ContiTech. Zapraszamy do lektury. „”   Szczegółowa instrukcja dotyczy:   2.0 TDI (Common Rail, kod silnika CBDB ) montowanego m.in. w samochodach…

Zobacz więcej

O matowych powłokach lakierniczych słów kilka

  • 19/10/2013 ·
  • Turbo-Tec ·

„ Matowe powłoki lakierowe to obecnie trend na rynku samochodów luksusowych. Mat cieszy się coraz większą popularnością wśród klientów, do tego stopnia, że wielu zamienia fabrycznie metaliczny kolor na mat. Oczywistym jest, że wzrastająca ilość pojazdów o matowych powłokach lakierniczych ma przełożenie na zapotrzebowanie warsztatów w odpowiednie produkty oraz wiedzę techniczną, w jaki sposób łatwo…

Zobacz więcej

Nowa opona zimowa od Bridgestone

  • 19/10/2013 ·
  • Turbo-Tec ·

„ Bridgestone rozszerzył swoją ofertę opon zimowych wprowadzając na rynek oponę Blizzak LM-32C do małych samochodów dostawczych i samochodów dostawczych zbudowanych na bazie samochodów osobowych o masie do 3 ton. W porównaniu ze swoim poprzednikiem, modelem LM-18C nowa opona Blizzak LM032C zapewnia lepszą przyczepność na śniegu, lepsze parametry hamowania na mokrej nawierzchni oraz przebiegi wyższe…

Zobacz więcej

Kolejna nagroda dla silnika 1.4 TSI

  • 19/10/2013 ·
  • Turbo-Tec ·

„ Silnik 1.4  TSI Volkswagena po raz siódmy z rzędu otrzymał wyróżnienie „International Engine of the Year” w kategorii pojemności skokowej 1.0 – 1.4 litra. Ten benzynowy silnik z dodatkową turbosprężarką i mechanicznym kompresorem spotkał się z uznaniem jury jako wyjątkowo mocna i efektywna jednostka napędowa. „”   Cieszącą się międzynarodową renomą nagrodę dla silnika…

Zobacz więcej

Jakość cewek pod lupą specjalistów firmy Beru (cz.2)

  • 19/10/2013 ·
  • Turbo-Tec ·

„ Druga część jest kontynuacją opisu różnic wykonania pomiędzy produktami w jakości OE (przeznaczonymi na pierwszy montaż) a tańszymi zamiennikami, których jakość bardzo często pozostawia wiele do życzenia. „”   3. Wypełnienie cewki. Oryginał (Zdj. 9) – Cewka zapłonowa BERU jest zalana jednolitą masą. Proces ten odbywa się w otoczeniu podciśnienia, co zapobiega powstawaniu pęcherzyków…

Zobacz więcej

Mercedes-Benz Klasy B F-CELL zwycięża dzięki zerowej emisji.

  • 19/10/2013 ·
  • Turbo-Tec ·

„ Mercedes-Benz Klasy B F-CELL jest najlepszym samochodem elektrycznym z ogniwami paliwowymi – to wynik ankiety zakończonej głosowaniem 18,324 czytelników czasopism specjalistycznych „”Auto Bild”” i „”Test Auto””. „”   Klasa B F-CELL jest pierwszym samochodem osobowym wykorzystującym do napędu ogniwa paliwowe, który produkowany jest przez Mercedes-Benz seryjnie. Produkcja tego modelu została zapoczątkowana już w 2009…

Zobacz więcej