A legtöbb mechanikai meghibásodást a természetes kopás okozza, ami összefüggésben van a gépjármű futásteljesítményével. – PD-elem fúvókájának sérülése, a keverék helytelen égési folyamatának következtében, rossz minőségű gázolaj, nem professzionális tuning stb. – Sérülés a meghajtó rendszerben, a PD-elem helytelen beszerelésének következtében Problémák amit a PD-elemek okozhatnak – megnövekedett kipufogógáz mennyiség (fekete füst a kipufogóból) –…
TovábbAkadémia
Tudásbázis
Galéria károk Adagolók – CR-szivattyúk
Galéria károk befecskendezők
Hibafeltárás, lehetséges hiba okok A befecskendezők az esetek többségében a rossz minőségű gázolaj, valamint a rendszerben lévő szennyeződések hatására mennek tönkre.
TovábbTurbófeltöltő károk – galéria
Hibafeltárás, lehetséges hiba okok Előfordul, hogy a meghibásodást nem a turbó, hanem külső tényezők okozzák. Ilyen esetekben a következő turbó beszerelése előtt el kell hárítani a lehetséges hibát. Az alapos hibafeltárás és elhárítás megelőzheti a következő turbó idő előtti meghibásodását. Galéria
TovábbMűködési elve
A turbófeltöltő lényegében egy kipufogó gázokkal meghajtott levegőkompresszor. A motorból távozó gázokat a kipufogó kollektoron keresztül a turbina kamrájába vezetik, ahol egy lapátkerék helyezkedik el. Az utóbbi, egy tengelyen keresztül meghajtja a berendezés másik oldalán lévő (kompresszor) lapátkerekét, mely a motort tápláló levegőt sűríti. Mivel egységnyi sűrített levegő több oxigént tartalmaz, mint ugyanannyi normál nyomáson,…
TovábbTörténete turbófeltöltők
A következő fejezet betekintést ad a turbófeltöltők fejlődésének folyamatába a XX. század kezdetétől napjainkig. A turbófeltöltés története a belső égésű motor elterjedéséig nyúlik vissza. Már a XIX . század végén illetve XX. század elején Gottlieb Daimler és Rudolf Diesel kutatásokat folytattak a motorok teljesítményének növelése és üzemanyag fogyasztásuk csökkentése érdekében, amit már akkor előzetes levegősűrítés…
Tovább