A következő fejezet betekintést ad a turbófeltöltők fejlődésének folyamatába a XX. század kezdetétől napjainkig. A turbófeltöltés története a belső égésű motor elterjedéséig nyúlik vissza. Már a XIX . század végén illetve XX. század elején Gottlieb Daimler és Rudolf Diesel kutatásokat folytattak a motorok teljesítményének növelése és üzemanyag fogyasztásuk csökkentése érdekében, amit már akkor előzetes levegősűrítés útján is próbáltak elérni.
Az első (kipufogó gázokkal való meghajtáson alapuló) turbófeltöltőt dr. Alfred J. Büchi építette az 1909 – 1912-es években. Három évvel később bemutatta a turbófeltöltött dieselmotor prototípusát, ez az ötlete azonban akkor nem nyert elismerést.
Az elmúlt évszázad harmincas éveiben a nagyobb motorok területén a turbófeltöltés előretörése következett be, így például hajókban, mozdonyokban és ipari motorokban. A háború időszaka a repülőgépekben alkalmazott gázturbinák rohamos fejlődését hozta, melynek eredményeképpen új anyagok és szerkezetek jöttek létre, melyek segítségével lehetővé vált a dieselmotorokban használt turbófeltöltők fejlődése.
Kurt Beirer-nek köszönhetően, aki kidolgozta az első kompakt turbófeltöltő modelljét, 1954-ben a Cummins, a Scania és a Volvo kezdték meg a turbófeltöltővel felszerelt tehergépkocsik gyártását. Érdemes megjegyezni, hogy a Cummins gyártmányú turbófeltöltött motorral felszerelt gépkocsi első helyet szerzett meg Indianapolisban 1952-ben.
A hetvenes évek üzemanyagválsága és az égésgázok kibocsátására vonatkozó egyre szigorúbb szabványok jelentősen elősegítették a turbófeltöltött motorok térnyerését a tehergépkocsikban, azonban akkor még a csekély hatásfok és az alacsony gazdaságosság azt vonta maga után, hogy ezek a berendezések nem terjedtek el a személygépkocsikban.
Az igazi áttörés nyolcvanas években következett be, amikor a piacon megjelent a turbófeltöltött dieselmotorral rendelkező 300 sorozatú Mercedes és Volkswagen Golf. Ettől a pillanattól ez a megoldás rohamosan teret kezdett nyerni a személygépkocsik között is, és ez a folyamat még napjainkban is tart. Nagyon magas hatásfok, a forgóelemek kis száma és ennek révén a rendszer kis tehetetlensége, a forradalmi VNT megoldás (a turbina lapátjainak változó geometriája) azt eredményezték, hogy a turbófeltöltők ma jelen vannak minden tehergépkocsiban és forradalmasították a dieselmotorok működését. A turbók révén jelenleg a motorok hatásfokának növelését, a környezetbe kibocsátott káros anyagok és üzemanyag fogyasztás csökkenését sikerült elérni legyen az benzines vagy dieselmotor.
TTHU » Akadémia » Története turbófeltöltők
Tweet