Objaw bardzo często mylnie przypisywany turbosprężarce. Nawet gdy hałas narasta i maleje proporcjonalnie do prędkości obrotowej silnika jego źródłem nie musi być turbosprężarka. W większości przypadków za hałas odpowiedzialne są nieszczelności układu dolotowego lub wydechowego silnika.
Źródłem hałasów mogą być:
- nieszczelności w układzie dolotowym silnika („za” sprężarką – węże i przewody powietrzne, intercooler, kolektor dolotowy, uszczelnienia)
- nieszczelności w układzie wydechowym („przed” i „za” turbiną – uszczelki, kolektor wydechowy, chłodnica spalin w układzie EGR – jeśli występuje, rura wydechowa)
- łożysko alternatora
- rolki w układzie rozrządu
- inne elementy ruchome znajdujące się w komorze silnika
Przyczyny związane bezpośrednio z turbosprężarką:
- duże niedoważenie układu wirującego
- luz na wałku turbosprężarki – jego zwiększenie powoduje tarcie łopatek o obudowy sprężarki i turbiny, oraz uszkodzenie mechaniczne łopatek
- mechaniczne uszkodzenie łopatek sprężarki lub turbiny
- problem z ruchliwością lub wysterowaniem zaworu upustowego/układu zmiennej geometrii pęknięcie obudowy turbiny
Miejsca w których najczęściej występują nieszczelności.