„
W pierwszej części naszego mini cyklu pisaliśmy o testowaniu wtryskiwaczy ogólnie. W niniejszej części przystąpimy do opisu konkretnego urządzenia testującego i opiszemy pokrótce zasady jego obsługi.
„”
Najpierw krótko opiszemy jedną z linii urządzeń testujących do kontroli wtryskiwaczy.
Stoły probiercze ASNU
Podstawowym urządzeniem jest stół probierczy Classic; ma osiem pozycji testowania, jego częścią jest również wanna z kąpielą ultradźwiękową do czyszczenia wtryskiwaczy. Na stole tego rodzaju nie można testować wtryskiwaczy z nowoczesnych silników, np. FSI/TSI. Ten problem można rozwiązać albo przez dokupienie adaptera albo przez zakup stołu GDI Classic. Stoły probiercze linii Classic mają tę zaletę, że można na nich przeprowadzić test wtryskiwaczy przed i po „regeneracji“ , otrzymując natychmiast możliwość porównania wyników.
Obok tych typów jest do dyspozycji jeszcze ASNU Junior – urządzenie kompaktowe bez wanny ultradźwiękowej i tylko z sześcioma stanowiskami roboczymi. Tutaj wartości pierwszego pomiaru trzeba sobie zanotować.
Ostatnim urządzeniem jest tester ASNU Racing – jest przeznaczony do testowania wtryskiwaczy w silnikach wyścigowych.
Na takim stole probierczym(dzięki możliwościom jego rozbudowy), można testować każdy wtryskiwacz występujący na rynku.Takżete z silników motocyklowych czy silnikówdo łodzi , oraz wtryskiwacze z systemów CNG i LPG. Dużą zaletą systemu jest to, że cały cykl roboczy odbywa się w prostych krokach, które logicznie nawiązują do siebie. Ponadto mechanik ma do dyspozycji instrukcję postępowania podczas przeprowadzania testu.
Przygotowanie do testowania
W odróżnieniu od wtryskiwaczy dieslowskich wtryskiwacz benzynowy jest jednostką, której przeważnie nie da się rozmontować. Nie ma więc możliwości wymiany jego wewnętrznych części mechanicznych lub elektrycznych. Wymienić można jedynie komponenty zewnętrzne i wewnętrzny filtr siatkowy. Po wyjęciu wtryskiwacza z silnika zaleca się zawsze wymianę wszelkich gumowych uszczelek na nowe..
Po wymontowaniu z silnika wtryskiwacze mocuje się na specjalnej listwie, . Następnie całą listwę wkłada się do stołu probierczego i podłącza się elektroniczne sterowanie wtryskiwaczy. Częścią wyposażenia stołu probierczego muszą być także redukcje do przyłączania różnych typów wtryskiwaczy. Następnie można już przystąpić do właściwego testowania. Do testowania stosuje się specjalny płyn. Jego właściwości fizyczno-mechaniczne są podobne jak benzyny, ale nie zawiera lotnych dodatków. To gwarantuje, że można go wielokrotnie i długotrwale stosować nawet w zamkniętych pomieszczeniach. Płyn podczas testowania przechodzi przez wtryskiwacze do dokładnie skalibrowanych cylindrów. Po zakończeniu testowania wlewa się go z powrotem do zbiornika, po prostu przewracając cylindry testujące. Należy stosować wyłącznie płyn zalecany przez producenta stołu probierczego, pamiętając o jego regularnej wymianie i dokonywać jej ścieśle według zaleceń.
Testowanie właściwe odbywa się w kilku krokach. Opiszemy je szczegółowo w kolejnej części cyklu.
Dla testowania ustalona została procedura obejmująca kilka kroków. Konieczne jest przestrzeganie ich kolejności i przebiegu.
Przegląd prewencyjny
Mogą Państwo polecić swoim klientom (po przejechaniu 80-100 000 km) także kontrolę prewencyjną wtryskiwaczy. Nawet wówczas, gdy brak oznak ich niesprawnosci przejawiającej się w postaci nieprawidłowej pracy silnika. Częścią cyklu testowania jest także czyszczenie wtryskiwaczy ultradźwiękiem, w czasie którego usuwane są naloty powstałe w wyniku eksploatacji. W efekcie dojdzie do „uspokojenia“ pracy silnika i obniżenia zużycia paliwa. Dzięki temu można poszerzyć wykorzystanie i zwiększyć zyski z urządzenia testującego. Konkretne postępowanie podczas testowania wtryskiwaczy będzie treścią ostatniej części naszego mini cyklu.
„”
Z wykorzystaniem materiałów spółki Fedor Auto
„
Zapraszamy do zapoznania się z naszą ofertą:
Regeneracja przekładni kierowniczych
Regeneracja turbosprężarek
Regeneracja pomp wtryskowych
Regeneracja pompowtryskiwaczy
Regeneracja wtryskiwaczy