„
Tym razem zajmiemy się uszkodzeniem wynikającym z nieprawidłowego montażu popychaczy hydraulicznych oraz przejdziemy do grupy uszkodzeń spowodowanych zainstalowaniem zużytych elementów.
„”
C. Błąd podczas instalacji popychaczy hydraulicznych.
Przyczyna:
Po instalacji popychaczy nie zwrócono uwagi na minimalny czas oczekiwania przed uruchomieniem silnika (przynajmniej 30 minut). W efekcie pozostały olej na obszarach roboczych popychaczy nie miał wystarczającej ilości czasu na odpłynięcie.
Skutek:
Jeśli silnik został uruchomiony przedwcześnie, to tłok uderza w zawór, co powoduje jego skrzywienie lub pęknięcie.
2. Instalacja zużytych części.
D. Używanie zużytych tulei zaciskowych zaworu.
Przyczyna:
Podczas montażu zaworów użyto starych, zużytych zamków zaworowych
Skutek:
Jeśli użyto ponownie zużytych zamków zaworowych, to mocowanie zaciskowe może zostać poluzowane. Powoduje to korozję cierną trzpienia oraz osłabienie zaworu na tym obszarze.
Z trzeciej części dowiemy się czym grozi montaż zużytych dźwigienek zaworowych lub popychaczy, a także krzywych, wygiętych zaworów.
„”
W cyklu artykułów wykorzystano materiały firmy MS Motor Service.
„
Zapraszamy do zapoznania się z naszą ofertą:
Regeneracja przekładni kierowniczych
Regeneracja turbosprężarek
Regeneracja pomp wtryskowych
Regeneracja pompowtryskiwaczy
Regeneracja wtryskiwaczy