„
Przedstawiamy nową serię artykułów, poświęconą uszkodzeniom zaworów silnikowych. Pierwsza część opisuje usterki będące następstwem błędów popełnianych podczas montażu i regulacji zaworów.
„”
1. Błędy w instalacji i ustawieniu
A. Nieprawidłowe ustawienie luzu zaworu
Przyczyna:
Luz zaworu jest zbyt mały lub przekroczone zostały okresy konserwacyjne.
Skutek:
Zawór nie zamyka się już poprawnie. Gazy spalinowe przepływają obok gniazda zaworu i ogrzewają grzybek zaworu. Powoduje to jego przegrzanie i wypalenie obszaru przylegającego do gniazda.
B. Błąd podczas instalacji sprężyn zaworu
Przyczyna:
Sprężyna nie została włożona poprawnie podczas instalacji. Wykrzywienie sprężyny powoduje występowanie poprzecznego momentu zginania (M), który działa na trzonek zaworu.
Skutek:
Kierunek obciążenia zginającego zmienia się z jednej strony na drugą, powodując złamanie końcówki trzonka zaworu oraz zniszczenie prowadnicy.
W części drugiej przedstawione zostaną kolejne uszkodzenia, w tym również te spowodowane montażem zużytych elementów.
„”
W cyklu artykułów wykorzystano materiały firmy MS Motor Service.
„
Zapraszamy do zapoznania się z naszą ofertą:
Regeneracja przekładni kierowniczych
Regeneracja turbosprężarek
Regeneracja pomp wtryskowych
Regeneracja pompowtryskiwaczy
Regeneracja wtryskiwaczy