„
Nowe technologie umożliwiają warsztatom blacharskim maksymalnie zadowolić klienta, szybkością naprawy – rzędu godzin, osiągniętą jakością naprawy, a przede wszystkim wyraźnie niższymi cenami pracy. Przy tym te metody są wręcz szokująco proste i efektywne. Są przeznaczone przede wszystkim do napraw tak zwanych „miejskich wypadków“: wgniecione drzwi, błotniki, uderzone maski lub do następstw uderzeń kamyczków, gradu, zwierząt, aż po następstwa czynów wandali.
„”
Metody „smart-repair“ i PDR (Paintless Dent Removal) pojmują tę problematykę zupełnie inaczej. Wynikiem jest doskonały efekt i zachowanie pierwotnego lakieru bez jakichkolwiek innych napraw. Różnica w tych metodach spoczywa w stosowanych narzędziach, a chyba także w tym, że metoda „smart-repair“ w przypadkach, gdzie to jest nie do uniknięcia dopuszcza przyspawanie kołków wyciągających (stosowane przy głębszych wgnieceniach).
Dla auto serwisów te metody są korzystne dzięki wysokiej wydajności, a nawet dzięki możliwości naprawy bezpośrednio u klienta. Jest tutaj i trzecia strona – ubezpieczyciele. Również odkryli korzyści tej technologii w postaci obniżenia wydatków na wypłacane ubezpieczenia.
Metoda PDR (Paintless Dent Removal)
Historia metody
Metoda PDR powstała w latach 80. minionego wieku we Włoszech. Zręcznemu technikowi fabryki Ferrari zdarzyło sie uszkodzić nowo produkowane auto, a ponieważ nie miał peiniedzy na pokrycie kosztów naprawy i lakierowania, spróbował za pomocą metalowego drążka wgniecenie wypchnąć. Z sukcesem. Później tego sposobu użył ponownie kilka razy i udoskonalił go. Po wyjeździe do USA zaczął dzięki tej metodzie zarabiać na życie i zapewnił sobie dla niej ochronę patentową. Kolejnych dwadzieścia lat minęło, zanim przedostała się do Europy, gdzie się szybko popularyzuje.
Ta metoda była pierwotnie przeznaczona dla producentów i sprzedawców samochodów, ale dzięki swojej łatwości jest dostępna dla każdego warsztatu blacharskiego, a nawet dla co zręczniejszych zmotoryzowanych.
Co to jest metoda PDR
Jest to technologia napraw części karoserii na zimno bez konieczności dodatkowej naprawy lakieru. Jej istotą jest wypychanie wgniecenia od wewnętrznej strony karoseri za pomocą specjalnych narzędzi z wysoko uszlachetnionej stali albo wyciągania za pomocą przyssawek. Narzędzia można nabyć u wyspecjalizowanych sprzedawców jako zestawy, a nawet można sobie sporządzić narzędzia własne.
Przebieg napraw przypomina masaż powstałej nierówności z wewnętrznej strony karoserii, przy czym idealna gładkośc narzędzi w rękach zręcznego blacharza potrafi nie tylko wyrównać wgniecenie do 100% stanu pierwotnego kształtu karoserii, ale równocześnie nie uszkodzi też zewnętrznego lakieru, ani nawet wewnętrznej ochronnej warstwy antykorozyjnej. Doskonałość efektów na różnych przypadkach uszkodzeń można obejrzeć w załączonej Fotogalerii.
W technologicznym procesie napraw rozróżnia się 3 metody:
-
Wewnętrzna
-
Zewnętrzna
-
Specjalna
„
Zapraszamy do zapoznania się z naszą ofertą:
Regeneracja przekładni kierowniczych
Regeneracja turbosprężarek
Regeneracja pomp wtryskowych
Regeneracja pompowtryskiwaczy
Regeneracja wtryskiwaczy