„
Aby dotrzeć do wnętrza przegubów i skontrolować stan ich elementów ruchomych – koszyczków, kul i ich prowadnic, konieczne jest ich rozmontowanie na poszczególne części. Poniżej szczegółowy opis tej operacji.
„”
1. Zwolnić opaski zaciskowe. Odwinąć osłonę przegubu.
2. Rozciągnąć i wyjąć z przegubu pierścień zabezpieczający.
3. Przy pomocy plastikowego lub gumowego młotka, wybić przegub z wału kształtowego półosi.
UWAGA! : Należy uważać na to, aby uderzać wyłącznie w piastę. Uderzenia w koszyczek lub przegub doprowadzą do jego zniszczenia.
Przegub od strony koła.
1. Zwolnić obydwie opaski zaciskowe
2. Odwinąć osłonę przegubu.
3. Rozciągnąć i wyjąć z przegubu pierścień zabezpieczający. W przypadku przegubów z wewnętrznym pierścieniem zabezpieczającym (niewidoczny), przegub należy ściągnąć z wału kształtowego uderzając w jego czołową stronę plastikowym lub gumowym młotkiem.
4. Wkręcić kołki gwintowane do wału kształtowego półosi. Dla wałów kształtowych bez gwintów – przy pomocy plastikowego lub gumowego młotka, ściągnąć przegub z wału.
5. Przegub wycisnąć z wału kształtowego.
6. Ściągnąć osłonę przegubu. Oczyścić przegub ze starego smaru.
W kolejnej części przedstawimy najczęstsze uszkodzenia elementów wewnątrz przegubów, które widoczne są dopiero po ich rozmontowaniu.
„”
W cyklu artykułów wykorzystano informacje firmy GKN Service.
„
Zapraszamy do zapoznania się z naszą ofertą:
Regeneracja przekładni kierowniczych
Regeneracja turbosprężarek
Regeneracja pomp wtryskowych
Regeneracja pompowtryskiwaczy
Regeneracja wtryskiwaczy