„
Problemy z urządzeniami wykorzystywanymi w naszej codziennej pracy nie należą do nadzwyczajnych sytuacji. Znajomość przyczyn występowania danego problemu pozwala nam na jego szybkie rozwiązanie. W artykule skupiamy się na najczęstszych błędach występujących w trakcie pracy z pistoletem lakierniczym, wyjaśniając przyczyny powstania oraz sposoby ich rozwiązania.
„”
1. Problem: Pistolet lakieruje nierównym strumieniem (trzepotanie, plucie) lub w zbiorniku wytwarzają się pęcherzyki powietrza.
Przyczyny:
-
Niewystarczające dokręcenie dyszy materiałowej
-
Uszkodzenie lub zanieczyszczenie pierścienia rozdzielacza powietrza
Rozwiązanie:
-
Dokręcenie dyszy materiałowej kluczem uniwersalnym
-
Wymiana pierścienia (przemycie nie jest możliwe, gdyż w trakcie demontażu pierścień ulega uszkodzeniu)
2. Problem: Obraz natrysku jest zbyt mały, krzywy jednostronnie lub rozdzielony.
Przyczyny:
-
Zapchanie resztkami lakieru lub płynem do mycia otworu dyszy powietrznej
-
Uszkodzenie końcówki dyszy materiałowej
Rozwiązanie:
-
Przemycie dyszy powietrznej specjalnym pędzelkiem i płynem do mycia a następnie dokładne wysuszenie powietrzem
-
Sprawdzenie stanu końcówki dyszy – wymiana w przypadku jej uszkodzenia
3. Problem: Brak możliwości regulacji szerokości strumienia – regulacja obraca się.
Przyczyny:
- Uszkodzony lub nieprawidłowo założony pierścień rozdzielacza powietrza
Rozwiązanie:
-
Wymiana pierścienia rozdzielacza powietrza i zwrócenie szczególnej uwagi na jego prawidłową pozycję podczas montażu.
4. Problem: Brak możliwości regulacji szerokości strumienia – regulacja nie obraca się.
Przyczyny:
-
Przekręcenie pokrętła w lewą stronę aż do ogranicznika, co mogło spowodować poluzowanie się trzpienia gwintowanego w pistolecie
Rozwiązanie:
-
Wykręcenie kompletnego pokrętła regulacji przy użycia klucza uniwersalnego, kręcąc zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Wkręcić kompletne pokrętło do korpusu pistoletu, uszczelniając uprzednio gwint Loctitem. Następnie mocno dokręcić kluczem uniwersalnym. Jeżeli w dalszym ciągu problem występuje, wymienić pokrętło regulacji na nowe.
5. Problem: Pistolet nie zamyka dopływu powietrza.
Przyczyny:
- Zanieczyszczenie gniazda tłoczka powietrza lub uszkodzenie tłoczka.
Rozwiązanie:
- Przeczyszczenie gniazda tłoczka powietrza i/lub wymiana tłoczka.
6. Problem: Ślady korozji na gwincie dyszy powietrznej, na kanale materiałowym, przyłączu zbiornika lub na korpusie pistoletu.
Przyczyny:
-
Niedokładne wypłukanie płynu do mycia oraz nie przedmuchanie do sucha okolic dyszy powietrznej i pierścienia rozdzielacza powietrza.
-
Użycie niewłaściwych płynów do mycia, które nie posiadają neutralnego pH lub zbyt agresywny regenerat rozcieńczalnika
Rozwiązanie:
-
Odkręcenie dyszy powietrznej po umyciu pistoletu, a następnie wysuszenie powietrzem pistoletu/dyszy powietrznej
-
Używanie płynów o neutralnym pH (pH 6,0 – 8,0) i/lub dokładne przepłukanie neutralnym płynem. Pistolet/dyszę powietrzną wysuszyć powietrzem zarówno z zewnątrz, jak i od wewnątrz. Ściśle przestrzegać zaleceń dotyczących używania płynów do mycia.
7. Problem: Czarny ekran cyfrowy.
Przyczyny:
-
Włożenie pistoletu do płynu myjącego
-
Pozostawienie pistoletu na dłuższy okres czasu (np. na noc) w urządzeniu myjącym
-
Wdmuchnięcie płynu myjącego do wnętrza pistoletu w czasie gdy odkręcona została dysza a pistolet ustawiony był „do góry”
Rozwiązanie:
-
Nie zanurzanie całego pistoletu w płynie myjącym
-
Wyjęcie pistoletu z płynu bezpośrednio po zakończeniu mycia i wysuszenie go powietrzem
-
W przypadku mycia ręcznego pistolet musi być zawsze skierowany dyszą do dołu. W przypadku mycia w urządzeniu automatycznym, pistolet musi być przedmuchiwany powietrzem, a uchwyt do zawieszania pistoletu powinien być najgłębiej zanurzonym punktem
„”
W artykule wykorzystano materiały firmy SATA.
„
Zapraszamy do zapoznania się z naszą ofertą:
Regeneracja przekładni kierowniczych
Regeneracja turbosprężarek
Regeneracja pomp wtryskowych
Regeneracja pompowtryskiwaczy
Regeneracja wtryskiwaczy