„
W pierwszej części naszej nowej serii skupimy się na podstawowych informacíach na temat ogrzewania stosowanego w samochodach osobowych.
„”
Ogrzewanie jest częścią samochodów już przez wiele dziesiątek lat, od bardzo prostych urządzeń rozwinęły się w stosunkowo sofistykowane systemy, które zapewniają komfort w całej kabinie pojazdu. Ponadto w pojazdach z klimatyzacją jest ona konstrukcyjnie (lecz nie funkcjonalnie) połączona z ogrzewaniem.
Podstawowy podzim ogrzewania według konstrukcji ogrzewania:
a) powietrzne
b) wodne
Ogrzewanie powietrzne
Jest to najstarszy rodzaj ogrzewania. Ciepłe powietrze z silnika było pędem powietrza wpychane do kabiny. Stosowane było one na przykład w pojazdach Tatra, Škoda – Spartak i innych. Wadą było to, że wejście ciepłego powietrza do kabiny było podczas postoju pojazdu ograniczone. Dlatego też do systemu później wprowadzono także wiatrak.
Tak samo było także w przypadku starszych silników chłodzonych powietrzem, gdzie żebra wokół głowicy cylindrów wyposażone były w obudowę, a przy pomocy ciśnienia powietrza od wentylatorów było wpychane do kabiny pojazdu (stare pojazdy BMW,NSU, itp.). Wadą tego systemu była między innymi także niska skuteczność, dlatego nie jest on już dziś praktycznie w ogóle stosowany.
Ogrzewanie wodne
Zastąpiło ogrzewanie powietrzne. Wykorzystuje ono ciepło odpadowe przy chłodzeniu silnika. Do ogrzewania używany jest samodzielny wymiennik ciepła (wkład grzewczy), przez który przechodzi czynnik chłodniczy, który rozgrzewa płyty wymiennika. Schłodzony czynnik następnie wraca z powrotem do obiegu chłodzenia. Podczas jazdy pojazdu wykorzystywane było powietrze, które wchodził do kabiny przez płyty wymiennika. Dla szybszego ogrzewania następnie do systemu wprowadzono samodzielny wentylator.
System ten używany jest do dziś, ale w bardziej nowoczesnych instalacích jednostek klimatyzacyjnych. Także te systemy uzależnione są od pracy silnika. Dopóki silnik nie podgrzeje czynnika chłodniczego do temperatury roboczej, moc grzewcza ogrzewania będzie niska. Dlatego bywają do systemu wprowadzane elementy grzewcze, które przez pewien czas przyszybszają podgrzanie powietrza do żądanej temperatury. Elementy te wykorzystywane są także do szybkiego rozmrażania przednich czy też tylnych szyb pojazdów.
W praktyce oznacza to, że nowoczesne systemy ogrzewania składają się z kilku wydajnych i regulacyjnych elementów (czujników), które wszystkie muszą sprawnie działać. W przeciwnym wypadku należy usterki wykryć. W niektórych wypadkach nie bywa to jednak proste, ze względu na sposób zabudowania ogrzewania do wnętrza pojazdu.
Jeżeli pojazd stoi z wyłączonym silnikiem i zachodzi potrzeba ogrzewania kabiny, stosowane są niezależne ogrzewania. Chodzi o mały poiwetrzny agregat z wentylacją. Jako paliwo stosuje się benzynę, jak i olej napędowy. Przez dyszę delikatnie rozpryskiwane jest paliwo, które w okolicy świecy żrowej zapłonie a ciepłe spaliny ogrzeją przepływające powietrze. Niezależne ogrzewania stosowane są jak w autobusach i samochodach ciężarowych, tak i obecnie w samochodach osobowych.
W kolejnej części skupimy się na podstawowych częściach składowych systemu ogrzewania ora na tym, jak one działają.
„”
Fot. Behr GmbH & Co. KG
„
Zapraszamy do zapoznania się z naszą ofertą:
Regeneracja przekładni kierowniczych
Regeneracja turbosprężarek
Regeneracja pomp wtryskowych
Regeneracja pompowtryskiwaczy
Regeneracja wtryskiwaczy