„
Informacja techniczna firmy ContiTech, która pozwoli uniknąć uszkodzenia napinacza paska rozrządu spowodowanego jego nieprawidłowym zamontowaniem.
„”
Dotyczy pojazdów marek:
Renault, Volvo z silnikami 1.9D, 1.9dTi
Problem:
Napinacz blokuje się po krótkiej pracy. Pasek na grzbiecie się nagrzewa, a rolka zwrotna doznaje uszkodzenia termicznego.
Przyczyna:
Podczas montażu napinacza oś obrotu nie została prawidłowo włożona i/lub nakrętka nie została odpowiednio dokręcona. Wskutek tego pod obciążeniem rolka się przekrzywiła, a powierzchnia toczna została wewnętrznie zablokowana przez wygiętą płytkę podtrzymującą.
Rozwiązanie:
1. Napinacz musi być prawidłowo zamontowany na powierzchni montażowej (występ musi wejść do wycięcia otworowego w płytce podtrzymującej).
2. Dodatkowo musi być zachowany wymagany moment dokręcenia wynoszący 50 Nm.
„”
Artykuł jest informacją techniczną firmy ContiTech.
Fot. ContiTech
„
Zapraszamy do zapoznania się z naszą ofertą:
Regeneracja przekładni kierowniczych
Regeneracja turbosprężarek
Regeneracja pomp wtryskowych
Regeneracja pompowtryskiwaczy
Regeneracja wtryskiwaczy