„
Firma Ford przedstawiła niedawno nową generację popularnego modelu C-Max. Postaraliśmy się zebrać garść użytecznych informacji na jego temat.
„”
Producent odświeżył nie tylko design pojazdu, ale doszło głównie do wielu zmian technicznych. Już w wyposażeniu standardowym samochód posiada rozbudowane funkcje. Należy do nich ESP, system antypoślizgowy TCS i wspomaganie hamowania awaryjnego EBA, klimatyzacja manualna, światła do jazdy dziennej, elektronicznie sterowane oraz podgrzewane lusterka zewnętrzne z wbudowanym bocznym oświetleniem, wszystkie szyby sterowane elektrycznie, elektroniczne wspomaganie kierownicy o zmiennej sile, komputer pokładowy, 6 poduszek powietrznych, aktywacja świateł awaryjnych podczas hamowania awaryjnego, immobilizer, zamek centralny, sygnał ostrzegawczy w razie niezapiętych pasów na wszystkich siedzeniach. Powyższa lista wyraźnie wskazuje na to, jak zmienia się podstawowe wyposażenie pojazdów tej kategorii. Doliczmy do tego jeszcze ilość opcjonalnych funkcji elektronicznych jak na przykład – czujniki parkowania, czujnik wykrywania pojazdu znajdującego się w martwym polu lusterek zewnętrznych, dwustrefowa klimatyzacja automatyczna, system start-stop itd. To wszystko składa się na wyższe wymagania dotyczące obsługi i napraw pojazdu. Wyposażenie, które wcześniej posiadały standardowo pojazdy wyższej klasy, zadomowiło się także w pojazdach klasy średniej.
Silniki.
Tutaj istnieje wyraźny trend do zmniejszania ilości wariantów oferowanych silników. W przypadku modelu C-Max wystarczająca jest jedna pojemność dla silnika benzynowego i dwie dla silników wysokoprężnych. Różne wersje mocy to zasługa głównie elektroniki. Silnik benzynowy dostarczany jest w wersji o pojemności 1,6 i mocy 77 i 92 kW oraz – w wykonaniu EcoBoost z turbodoładowaniem – o mocy 110 i 134 kW. Silniki wysokoprężne Duratorq, o pojemności 1.61 oferują moc 70 i 85 kW, a natomiast 2.01, moc 85, 103 i 120 kW.
Użyteczne informacje.
Podstawowy interwał serwisowy określono na 20 000 km, kompleksowa konserwacja serwisowa powinna być wykonana po 40 000 km. Wyjątkiem są samochody z silnikami Duratorq, gdzie przy bardziej wymagających warunkach używania pojazdu (np. samochód taxi, dostawczy itd.), zaleca się skrócić interwał wymiany oleju i filtra do 15 000 km. Miarki poziomu oleju różnią się w zależności od rodzaju silnika – benzynowy czy diesla. Ich wygląd oraz opisy znajdziecie Państwo na dołączonych ilustracjach. Olej silnikowy zalecany przez producenta dla wszystkich silników to Ford lub Castrol o specyfikacji WSS-MC913-C SAE 5W-20. Alternatywa (tylko dla silników benzynowych) to WSS-M2C952-B – SAE 5W-30. Niezamarzająca mieszanka Motorcraft SuperPlus Antifreeze WSS-M97B44-D. Płyn hamulcowy Ford lub Motorcraft super DOT 4 – WSS-M6C57-A2.
Wyznaczone rozmiary opon i ciśnień znajdziecie Państwo na dołączonych ilustracjach.
Samochód posiada trzy skrzynki bezpiecznikowe (zob. foto). Jedna znajduje się w bagażniku po lewej stronie, druga u stóp pasażera z przodu, a trzecia w komorze silnika po prawej stronie. W przypadku ostatniej wymienionej, aby otworzyć obudowę należy nacisnąć zamek zatrzaskowy na dole z przodu..
Gniazdo diagnostyczne znajduje się pod klapką, po lewej stronie dolnej części stanowiska kierowcy.
Do testowanego pojazdu Grand C-Max 2,0 Duratorq jeszcze wrócimy przy okazji oceny właściwości jezdnych, a w przyszłości postaramy się podać kolejne informacje techniczne
„
Foto: Ford, Promoto.eu
Zapraszamy do zapoznania się z naszą ofertą:
Regeneracja przekładni kierowniczych
Regeneracja turbosprężarek
Regeneracja pomp wtryskowych
Regeneracja pompowtryskiwaczy
Regeneracja wtryskiwaczy