„
Mamy za sobą oględziny i wstępną ocenę półosi zamontowanej w pojeździe. Wiemy również, że kompletna kontrola tego podzespołu może być przeprowadzona wyłącznie w stanie zdemontowanym. Przystępujemy zatem do demontażu półosi. Przedstawiamy ten proces na przykładzie samochodu z napędem na tylne koła.
„”
1. Podnieść samochód podnośnikiem na wysokość roboczą. Zdemontować koło.
2. Zablokować hamulce i odkręcić główną śrubę mocującą.
3. Odkręcić przegub od strony mechanizmu różnicowego.
4. Wycisnąć przegub z czopa mechanizmu różnicowego.
5. Wyciągnąć półoś napędową z obudowy łożyska koła. W razie konieczności zastosować specjalne narzędzie przewidziane przez producenta samochodu.
6. Wyjąć półoś napędową. Wyczyścić obudowę łożyska koła i przyłącze mechanizmu różnicowego. Obydwie części po oczyszczeniu muszą lśnić metalicznie.
W kolejnej części zajmiemy się procesem rozmontowania półosi na elementy składowe, który pozwoli na weryfikację ich stanu technicznego.
„”
W cyklu artykułów wykorzystano informacje firmy GKN Service.
„
Zapraszamy do zapoznania się z naszą ofertą:
Regeneracja przekładni kierowniczych
Regeneracja turbosprężarek
Regeneracja pomp wtryskowych
Regeneracja pompowtryskiwaczy
Regeneracja wtryskiwaczy