„
Przedstawiamy informację techniczną firmy ContiTech, pomocną podczas weryfikacji i montażu elementów rozrządu.
„”
Dotyczy pojazdów marek:
Opel, Renault, Saab z silnikami 3.0 V6 DTI
Problem:
Niedługo po montażu zestawu następuje awaria napędu paskowego wskutek przegrzania.
Przyczyna:
Rolka zwrotna blokuje się wskutek nieprawidłowego zamontowania!
Prowadzi to do przegrzania paska, który przenosi ciepło na inne elementy. Wskutek tego napęd pasowy ulega awarii. Blokowanie się rolki zwrotnej jest spowodowane zamianą strony rolki, która jest przykręcana do bloku montażowego.
Rozwiązanie:
Rolka zwrotna musi być zamontowana między wałkami rozrządu wystającym kołnierzem wewnętrznym w kierunku silnika! W przeciwnym razie pozycja rolki będzie niewłaściwa i nastąpi jej zablokowanie (patrz niecentryczny ślad tarcia paska).
„”
Artykuł jest informacją techniczną firmy ContiTech.
Fot. ContiTech
„
Zapraszamy do zapoznania się z naszą ofertą:
Regeneracja przekładni kierowniczych
Regeneracja turbosprężarek
Regeneracja pomp wtryskowych
Regeneracja pompowtryskiwaczy
Regeneracja wtryskiwaczy