Pour nos Clients, nous proposons de tester et de réparer les injecteurs Common Rail Bosch, Delphi, Siemens VDO (Continental) et Denso. La réparation inclut toutes les activités recommandées dans les manuels préparés par les producteurs. Tous les produits exigent aussi le test des injecteurs sur des bancs spéciaux que nous avons dans notre usine.
Echange standard injecteur
Réparation Injecteur Common rail Bosch
A la demande du client, nous faisons le test d’injecteurs avant la réparation. La réparation d’injecteurs endommagés inclut le remplacement du bec, le cachetage, la valve de direction et la bobine si nécessaire. Des injecteurs complets subissent la procédure entière de mesures sur Bosch EPS 815 banc de test équipé de l’adaptateur spécial. Ce processus est entièrement automatique et simule les injecteurs marchant dans le moteur sous différente charge. Ce qui est important, sur la base du dosage des mesures de chaque injecteur, le banc de test lui accorde des codes de correction individuels ou des codes d’IMA qui doivent être entrés à l’unité du moteur.
Dans le cas des injecteurs piézoélectriques nous attendons seulement Bosch pour partager la procédure de réparation et la distribution des pièces de rechange. Actuellement, nous pouvons seulement tester ces injecteurs en utilisant le Bosch EPS 708 banc de test.
Réparation Injecteur Common rail Delphi
Nous offrons tant le test que la réparation des injecteurs Common rail Delphi. Pendant le processus de réparation, nous remplaçons toujours les choses les plus importantes de l’injecteur : bec et valve de contrôle. La gamme entière de ses paramètres est vérifiée sur le PC DE CCPP Hartridge le banc de test – le seul producteur des appareils de mesure qui a une autorisation de l’entreprise Delphi. En raison de ce fait, chaque injecteur réparé reçoit un nouveau code de correction C2i/C3i produit pendant la phase de test. L’entrée dans eux au contrôleur de moteur assure le travail irréprochable des injecteurs montés sur le véhicule.
Réparation Injecteur Common rail Siemens VDO (Continental) et Denso
Dans le cas des injecteurs produits par Siemens VDO et Denso, nous proposons aussi la réparation et le test des injecteurs. Le processus remplacement de l’aiguille et les cachetages, contrôlez et le nettoyage minutieux chaque élément de l’injecteur. Le Test est effectué sur le banc de test de Hartridge, qui est autorisé par les deux producteurs
Remise à neuf des injecteurs Delphi SMART
Notre offre couvre également le test et la réparation des injecteurs Delphi SMART. La procédure de test est effectuée sur le banc d’essai AVM2-PC équipé de l’adaptateur approprié. Toujours pendant la réparation de l’injecteur SMART, les éléments suivants sont remplacés: buse, vanne de commande et tous les joints. Parfois, le connecteur électrique, le guide-piston de commande ou le corps nécessitent un échange. Après remontage de l’injecteur avec de nouvelles pièces, il passe à nouveau sur banc d’essai. Ses paramètres de fonctionnement tels que: le dosage de carburant à bas régime moteur, à faible et haute charge et le temps de réponse de l’électrovanne NCV sont mesurés. Si tous les paramètres d’opération de l’injecteur sont dans une marge de référence, un nouveau code de correction (tout comme dans le cas de la pompe unitaire Delphi EUP) est généré.