„
Tematem drugiej części serii są uszkodzenia stabilizatorów, oraz ich łączników. Poniżej opis możliwych uszkodzeń drążków połączeniowych i tulei stabilizatora, skutków jakie mogą wywołać oraz wykaz zalecanych czynności.
„”
1. Uszkodzenia drążków połączeniowych
Możliwe uszkodzenia:
• Wybite główki
• Pęknięcie lub skrzywienie
• Poluzowane tuleje
• Porowate tuleje
Przyczyny:
• Uszkodzony kołnierz gumowy
• Działanie zabrudzeń lub wody
• Uszkodzenie przez ciała obce
• Pęknięcie lub wytarcie panewki kulistej
• Obciążenie mechaniczne
• Błędny montaż
Skutki:
• Wybicie drążków kierowniczych
• Silniejsze obciążenie łożyskowania stabilizatorów
• Silne hałasy z podwozia
• Oderwanie stabilizatora
Zalecane działania:
• Regularna kontrola części
• Dotrzymanie okresów przeglądu
• Szybka wymiana uszkodzonych części
2. Uszkodzenia tulei stabilizatora
Możliwe uszkodzenia:
• Rozszerzenie gumy
• Zdeformowanie tulei
• Rozpadnięcie się tulei
• Porowate tuleje gumowe
Przyczyna:
• Zmiękczenie przez kapiący olej
• Zużycie w wyniku ruchu tocznego pojazdu
• Mieszanka materiałowa gumy osiągnęła granicę swojej żywotności
Skutki:
• Hałasy na przedniej osi
• Silniejsze obciążenie drążków połączeniowych
• Możliwy niestabilny tor jazdy
Zalecane działania:
• Wymiana tulei
• Sprawdzenie stanu drążków połączeniowych
W kolejnym artykule zamieszczone będą informacje dotyczące przebiegu kontroli stanu stabilizatora i jego wszystkich połączeń.
„”
W cyklu artykułów wykorzystano materiały firmy Egon von Ruville.
Fot. Ruville
„
Zapraszamy do zapoznania się z naszą ofertą:
Regeneracja przekładni kierowniczych
Regeneracja turbosprężarek
Regeneracja pomp wtryskowych
Regeneracja pompowtryskiwaczy
Regeneracja wtryskiwaczy