FAQ – czyli najczęściej zadawane pytania

1. Jak zidentyfikować turbosprężarkę? Gdzie szukać tabliczki znamionowej?

2. Jak zidentyfikować pompę, wtryskiwacz i pompowtryskiwacz? Gdzie szukać tabliczki znamionowej?

Uszkodzoną turbosprężarkę jak najbardziej można i warto regenerować. Jeśli proces naprawy odbywa się z zachowaniem odpowiednich procedur i standardów, turbosprężarka regenerowana właściwie niczym nie różni się do fabrycznie nowej. Skutecznie można naprawiać również turbosprężarki wyposażone w układ zmiennej geometrii, ale wymaga to doświadczenia i korzystania z odpowiedniego sprzętu diagnostycznego. Najlepszym potwierdzeniem tej tezy jest fakt, iż do tej pory nasza firma sprzedała już kilkadziesiąt tysięcy sztuk turbosprężarek tego typu, które po montażu pracowały bez najmniejszych problemów. Jakość naszych produktów doceniło wiele serwisów (także autoryzowanych) zarówno w Polsce, jak i za granicą. Warto podkreślić, że koszt regeneracji turbosprężarki oscyluje zwykle wokół połowy ceny zakupu fabrycznie nowego urządzenia.

4. Czy możliwy jest u was demontaż i montaż turbosprężarki, wtryskiwaczy i pompy?
Czy wykonujecie diagnostykę tych elementów „na samochodzie”?

Tak oczywiście. Posiadamy specjalistyczne stanowiska serwisowe do przeprowadzenia tego typu operacji.

5. Czy można do was wysłać uszkodzoną część? Co powinno znaleźć się w paczce?

Jak najbardziej. Turbosprężarka, wtryskiwacz czy pompa powinny przede wszystkim być kompletne. Nie ma konieczności czyszczenia wysyłanych części. Wskazane jest umieszczenie wewnątrz paczki krótkiej informacji o celu wysyłki danego komponentu (test, naprawa, zwrot itp.) oraz danych kontaktowych nadawcy (zdarza się, że list przewozowy umieszczony na paczce jest nieczytelny).

6. Ile kosztuje sprawdzenie turbosprężarki?

Kontrola stanu technicznego turbosprężarki jest bezpłatna. W skład podstawowych czynności wchodzi: sprawdzenie kompletności turbosprężarki, ocena widocznych uszkodzeń mechanicznych jej podzespołów, kontrola luzów układu wirującego, działania i wysterowania układu regulacji ciśnienia doładowania (zaworu upustowego lub układu zmiennej geometrii) oraz jego nastawnika (siłownik pneumatyczny lub nastawnik elektryczny).

7. Ile kosztuje naprawa turbosprężarki?

Cena takiej usługi uzależniona jest od modelu turbosprężarki oraz jej stanu technicznego. Aby poznać koszt regeneracji danej turbosprężarki skontaktuj się z Działem Handlowym lub lokalnym Przedstawicielem Handlowym naszej firmy. Wcześniej prosimy odczytać i zanotować oznaczenia znajdujące się na tabliczce znamionowej turbosprężarki.

8. Czy jest możliwość przetestowania komponentów układu wtryskowego przed ich naprawą?

Na życzenie Klienta jesteśmy w stanie przeprowadzić testy podzespołów układu paliwowego na odpowiednim dla danego urządzenia stanowisku probierczym. Wyjątkiem są tu pompy wtryskowe Bosch typu VP 29/30 i VP 44, których nie testujemy przed jej rozmontowaniem i wymianą podstawowych części zamiennych. Zwykle przed wykonaniem testu pompy wysokiego ciśnienia (układ Common Rail) konieczna jest wymiana zestawu uszczelnień. Pompy wysokiego ciśnienia (układ Common Rail) testuje się po wymianie zestawu uszczelnień. Wtryskiwacze i pompowtryskiwacze można testować już po wstępnym oczyszczeniu. Aby poznać aktualną cenę testu podzespołów układu wtryskowego wystarczy skontaktować się z naszym Działem Handlowym lub lokalnym Przedstawicielem Handlowym.

9. Ile kosztuje naprawa wtryskiwacza, pompy wtryskowej, pompowtryskiwacza?

Wszystko zależy od tego z jakim konkretnie podzespołem mamy do czynienia (pompa wtryskowa, wtryskiwacz, pompowtryskiwacz), jaka firma jest jego producentem i jak mocno jest uszkodzony. Aby uzyskać szczegółowe informacje skontaktuj się z naszym Działem Handlowym lub lokalnym Przedstawicielem Handlowym.

10. Ile czasu zwykle zajmuje regeneracja uszkodzonego podzespołu?

Najczęściej naprawę wykonujemy w jeden, dwa dni robocze. Podczas rozmowy z Klientem zawsze określamy termin wykonania usługi.

11. Czy sprawdzacie wydajność turbosprężarki po naprawie?

Nie jest to możliwe poza silnikiem do którego dedykowana jest dana turbosprężarka. Nie istnieje niestety urządzenie testujące, które pozwoliłoby odwzorować warunki pracy choćby tylko części silników spotykanych na rynku. Tylko podczas próby drogowej (ewentualnie na hamowni) można zmierzyć osiągane ciśnienie doładowania i porównać je z wartością wymaganą. Jesteśmy pewni, że naprawiona u nas turbosprężarka będzie wytwarzała odpowiednie ciśnienie doładowania, ponieważ:
-do jej naprawy wykorzystano części dedykowane dokładnie do danego modelu turbosprężarki,
-układ regulacji ciśnienia doładowania został wysterowany na nastawy fabryczne, zgodne z danymi serwisowymi producenta danej turbosprężarki.

12. Czy posiadacie na stanie produkty regenerowane, „na wymianę”? Czy mogę u was kupić gotowy, naprawiony produkt czy zawsze muszę dostarczyć uszkodzoną część do naprawy?

Jest taka możliwość, jednak ze względu na indywidualne podejście do każdego przypadku polecamy dostarczenie nam uszkodzonego elementu. Wycena naprawy zależy od charakteru oraz rozmiaru uszkodzenia. Naprawa części dostarczonej przez Klienta jest z reguły tańsza niż zakup gotowego, zregenerowanego podzespołu.

13. Mogę zamontować samodzielnie podzespoły naprawione/zakupione w waszej firmie, czy też wymagacie żeby ich montaż został wykonany w profesjonalnym serwisie?

Nie wymagamy by montaż naprawionych u nas podzespołów odbył się w serwisie samochodowym. Wszystkim, którzy nie mają doświadczenia związanego z montażem turbosprężarki czy elementów układu wtryskowego polecamy skorzystanie z usług wykwalifikowanego personelu. W każdym przypadku należy bezwzględnie przestrzegać instrukcji montażu danego komponentu oraz wytycznych producenta pojazdu/maszyny/silnika. Instrukcje montażu można pobrać na tej stronie.

14. Jaką gwarancją objęte są wasze produkty?

Firma Turbo-Tec oferuje Klientom 24 miesiące gwarancji na swoje produkty i usługi.

Wyjątki:
– zakup fabrycznie nowej lub zregenerowanej turbosprężarki – 12 miesięcy (gwarancję można przedłużyć do 24 miesięcy zwracając starą turbosprężarkę),
– zakup zregenerowanego elementu układu wtryskowego (wtryskiwacz, pompa itp.) – 12 miesięcy gwarancji + kaucja (zwrot kaucji i przedłużenie gwarancji do 24 miesięcy następuje po zwrocie starego podzespołu)

15. Czy kupując u was fabrycznie nowe elementy również muszę zwrócić wam stare, uszkodzone części?

Nie jest to wymagane, jednak skutkuje przedłużeniem gwarancji na daną część do 24 miesięcy. Standardowo jest ona objęta 12 miesięczną gwarancją.

16. Chciałbym zamówić u was zregenerowaną lub fabrycznie nową część. Czy zwrot starego podzespołu pozwala na obniżenie kosztów jej zakupu?

Zwrot starej części nie wpływa na cenę zakupu nowego lub regenerowanego elementu, powoduje natomiast wydłużenie okresu gwarancji z 12 do 24 miesięcy.
W przypadku zakupu produktu regenerowanego, brak zwrotu używanego podzespołu wiąże się z naliczeniem kaucji, która oddawana jest Klientowi po zwrocie używanego komponentu. W wyjątkowych przypadkach zasada ta obowiązuje również przy zakupie fabrycznie nowych produktów (jeżeli ich producent/dystrybutor tego wymaga).

17. Czy oferujecie specjalne warunki współpracy lub promocje Serwisom Samochodowym, Firmom Transportowym, Serwisom Maszyn Budowlanych, Rolniczych itp.?

Tak, odbiorcom hurtowym proponujemy współpracę na korzystnych warunkach. W celu uzyskania szczegółowych informacji zapraszamy do kontaktu z naszą firmą (telefon, poczta elektroniczna). Jeżeli chcecie Państwo zaprosić do siebie naszego Przedstawiciela Handlowego prosimy wypełnić formularz, który można znaleźć TUTAJ.

18. Czy pomożecie dobrać mi większą, wydajniejszą turbosprężarkę do mojego samochodu?

Zupełnie się tym nie zajmujemy, ale robi to wiele firm tuningowych. W pierwszej kolejności należy skontaktować się ze specjalistami z takiej firmy, by określić jaką turbosprężarkę należy zastosować w miejsce fabrycznej, aby zwiększyć moc silnika o żądaną wartość. Dopiero wtedy możemy zaopatrzyć Klienta w dokładnie określony model turbosprężarki.