„
Vznětové motory s nepřímým vstřikováním jsou stále ještě poměrně často k vidění. Široce rozšířený jsou motory pracující na základě vstřikování paliva do vírové komůrky. V tomto článku se budeme snažit popsat a vysvětlit nejčastější problémy související s obsluhou hlav vybavených vírovými komůrky.
„”
Montážní schéma.
Vložky vírových komůrek v motorech pracujících na základě vírové komůrky jsou vyrobeny z oceli a umístěny v hlavě válce na straně spalování. Vložky nejsou vtlačený do hlavy válce. Spíše jsou dokonale sladěny formou k hlavě válce. Vložky mají ve srovnání s rovinou hlavy válce výstup o velikosti 0,02 – 0,07 mm (velikost výstupu „X“ závisí na výrobci). Výstup děla, že komůrka je tlačena těsněním hlavy do sedla a během provozu nemůže se pohybovat.
Obr. 1: Hlava válce s namontovanými vložkami vírové komůrky
Problémy v případě hlav válce s vírovými komůrky se vyskytují v důsledku přehřátí motoru, v důsledku nesprávné provedené opravy nebo nesprávné manipulaci hlav válce. Níže uvádíme odpovědi na často kladené otázky
Obr 2: „X” – výstup vírové komůrky
Často kladené otázky:
- Při demontáži hlavy válce některé vložky vírových komůrek samé vypadly. Mohu dostat náhradu hlavy v rámci záruky?
Na tento případ se nevztahuje záruka. Pokud vložky při demontáži hlavy válce samé vypadají, znamená to, že při chodu motoru případně došlo k narušení spalovacího procesu (přehřáni). V důsledku přehřáni vložka více zvyšuje objem než v běžném provozu. Výsledkem je, že otvor hlavě válce se mírně rozšiřuje. Při chlazení mezi hlavou válce a vložkou vírové komůrky se tvoří vůle a vložka vypadá. Pokud otvor na vložku vírové komůrky není poškozen a má doporučeny výrobcem výstup, může být hlava válce znovu použita. Aby vložky při montáži hlavy válce nevypadaly, je třeba ji během montáži znehybnit v hlavě válce malým množstvím maziva.
- Zda volné vložky vírové komůrky mohou způsobit ztráty chladicího prostředku?
Ne! Vírové komůrky nemají vliv na množství chladiva. Ztráty chladiva v hlavě válce jsou vždycky výsledkem přehřáni motoru (nesprávné spalování). To vede k deformaci hlavy válce, poškození těsnění s trhlin. Volné vložky komůrky válce jsou v tomto případě jen důsledkem tohoto stavu.
V druhé části článku najdete odpovědi na další otázky týkající se hlav vybavených vírovými komůrky.
„”
Tento článek používá materiály společnosti MS Motor Service.
„