„
Po úspešnej oprave pokrivených plechov alebo rámu karosérie, vyvarení prasklín alebo prehrdzavených dier, sa dostáva na rad tmelenie. Dokonalosť a trvanlivosť výsledku je náročné dosiahnuť bez dostatočných skúseností, bez dodržania správneho postupu ako aj bez kvalitných materiálov. Kvalita klampiarskej práce pri vyrovnávaní plechov je samozrejme vstupnou podmienkou.
„”
Príprava
Prvý krok je odstránenie pôvodného laku až na čistý plech(najlepšie brúsnym papierom č. 80). Zásadne sa snažte očistiť len opravované miesto s malým presahom, do nepoškodenej časti plechu. Plech musí byť dokonale očistený. Aj malé zbytky starých podkladov znižujú priľnavosť nových tmelov, prípadne s nimi zreagujú – napučia a prácu môžete začať nanovo. Použitie odstraňovačov starých náterov sa neodporúča, ale je to tiež možným riešením. Potom je však nutné dôkladne odstrániť všetky zbytky odstraňovača, najlepšie acetónom – nešetriť. Nesmiete zabudnúť ani na tie najdrobnejšie hrdzavé miesta. Najvhodnejšie je použiť karbobrúsku s drôteným vrkočovým kotúčom. Záverečnou prípravou je ošetrenie odhrdzovačom. Vznik jemného bieleho prášku je znakom požadovanej reakcie. Plech trochu stmavne a po odstránení prášku tlakovým vzduchom a čistou jemnou handrou je pripravený na tmelenie.
Vlastné tmelenie
Zásadou je používať materiály od jedného výrobcu. Pri dvojzložkových tmeloch je potrebné dôsledne dodržiavať pomer jednotlivých zložiek. Ak sa pridá málo tužidla, tmel bude tvrdnúť pomaly. Ak ho bude naopak veľa, reakcia bude veľmi rýchla a tmel nebude dostatočne pružný. Niekedy až popraská. Na nanášanie tmelu sú najvhodnejšie oceľové stierky (Obr. č.1) s hrúbkou čepele 0,2 mm a postupne narastajúcou hrúbkou. Pružné alebo plastové stierky sú vhodné pre tvarované plochy. Pri rovných plochách si dávajte pozor, aby ste stierku prstami nijako neprehli. Pri dvojzložkových základových tmeloch si rozrobte len toľko tmelu koľko dokážete rozotrieť najneskôr do 5 minút, striekacie tmely cca do 30 minút a plniče cca do 60 minút. Nikdy nebrúste do kruhu, ale vzájomne sa križujúcimi pozdĺžnymi ťahmi. Tak isto vzájomne sa križujúcim priamočiarym pohybom vykonáva nástrek striekacích tmelov a plničov. Narieďovanie tmelov je v núdzovom prípade možné realizovať acetónom, ale odporúča sa používať originálne riedidlá. Pri acetóne hrozí, že sa nedosiahne potrebná tvrdosť tmelu.
Tmelenie na hrubo
Základný dvojzložkový polyesterový tmel, plnený sekaným skleneným vláknom, sa používa na skutočne veľké nerovnosti. Napríklad zvary, preplátované plechy, vyvarené diery alebo prehrdzavené diery. Je vhodný aj na vytiahnutie hrán. Po vytvrdnutí ho obrúste šmirgľom hrúbky 40, 60, 80. Najvhodnejší je ručný karosársky hoblík, prípadne elektrický alebo pneumatický vibračný hoblík s odsávaním prachu. Tie sú zvlášť výhodné pri hliníkových tmeloch. Dobrúsenie – rozbrúsenie rýh sa vykoná elektrickou vibračnou brúskou so šmirgľom 120. Pre menšie nerovnosti, ale miesta, kde je potrebná mimoriadna odolnosť proti pôsobeniu vibrácií, je najvhodnejší hliníkový tmel. Pozor na jeho nanášanie. Snažte sa ho naniesť skutočne čo najpresnejšie. Tento tmel sa totiž veľmi ťažko vybrusuje. Zaoblené miesta sa najlepšie prebrusujú šmirgľom nalepeným na pružnom plastovom pásiku. Pozor na prebrúsenie hrán. Pre kontrolu nerovností je najspoľahlivejší hmat. Končeky prstov sa jemne posúvajú v smere prstov. Ak odhalíte len jemné nerovnosti môže sa prejsť na jemné tmelenie. Inak sa musí základné tmelenie opakovať.
Tmelenie na jemno
Používa sa klasický dvojzložkový polyesterový tmel, svetložltý. Po nanesení sa veľmi jemne prestrekne kontrastným nitrokombinačným sprejom. Tmel sa zabrusuje šmirgľom 60 až 120 dovtedy, pokiaľ nezmiznú fľaky kontrastného spreja. Ak sa ale skôr prebrúsite na kov, tak sa jemné pretmelenie musí opakovať.
Skúsení lakýrnici dokážu elektrickou vibračnou brúskou rozbrúsiť ryhy tak dokonale, že je možné priamo prejsť k nástreku plniča. Ale aj tak je vhodné aplikovať striekací tmel. Plnič totiž nie je tmel ale farba na uzatvorenie pórov.
Konečné tmelenie
Dvojzložkový polyesterový tmel sa strieka vzduchovou pištoľou s tryskou veľkosti 2,2 až 1,8 v dvoch vrstvách. Všeobecne sú pre striekanie vhodnejšie pištole s hornou nádržkou. Dolné nádržky môžu pri menšom množstve náplne „chytať vzduch“ a zaprskať. Pred striekaním je vhodné ostatné plochy ochrániť – oblepiť. Ešte existuje aj špeciálna pasta na prekrytie chránených plôch, ktorá sa odstraňuje vodou. Pred brúsením sa tmel prestrekne kontrastným sprejom. Brúsi sa karosárskym hoblíkom šmirgľom 120 a oblé časti pružnými pásikmi. Konečné rozbrúsenie rýh sa vykoná vibračnou brúskou – šmirgľom 120.
Striekanie plniča
Poslednou operáciou prípravy pod lak je nástrek plniča. Plnič má protikorózne účinky a zabezpečuje neutrálne prostredie pre nanášanie farebných lakov. Dvojzložkový plnič je naviac pružný, odolný voči vibráciám a má vyššiu bariérovú odolnosť. Pod plnič je nevyhnutné netmelený povrch matovať napríklad červenou rohožou a potom celý povrch dokonale odmastiť originálnym riedidlom – núdzovo acetónom. Namiešaný plnič treba zásadne narieďovať len originálnym riedidlom a nalievať do dokonale čistej striekacej pištole cez sitko. Plnič je možné prifarbiť k odtieňu vrchného laku. Nástrek je vždy v dvoch vrstvách do kríža, tryskou 1,6 až 1,8. Najskôr sa prestreknú hrany a potom ostatné plochy. Pred brúsením sa jemne prestrekne kontrastným sprejom.
Dnešné plniče nevyžadujú brúsenie pod vodou. Stačí elektrická vibračná brúska. Základné rozbrúsenie až po zaniknutie kontrastného spreja sa realizuje šmirgľom 400. Pre bledšie odtiene budúcej vrchnej farby sa dokončuje šmirgľom 600 až 800. Pre tmavšie farby sa používa šmirgeľ 800 až 1000. Pre metalízy alebo perlete sa použije šmirgeľ 1000 až 1500. Niekedy lakýrnik uprednostní po elektrickom rozbrúsení plniča šmirgľom 400, dobrusovanie pod vodou. Pre tento prípad je najvhodnejšie použiť hladký korkový hranol, šmirgeľ vopred namočiť vo vode a ostré rohy šmirgľa je lepšie mať zastrihnuté do okrúhla.
Plnič by sa nemal prebrúsiť až na základ. Ak sa tak stalo tak je ho možné znovu prestreknúť aj jednozložkovým plničom v spreji a znovu prebrúsiť. Ak je už všetko dokonale vyhladené a bez rýh, dokončí sa zamatovanie najbližšieho okolia šmirgľom 2000 alebo šedou rohožou. Dnešné plniče je možné použiť aj ako základnú farbu na nové nepoškodené plechy alebo aj pod tmel.
Odporučenia na záver
Pri striekaní vždy používate respirátory. Tak isto aj pri brúsení základného hliníkového tmelu. Na riedenie používajte len odporučené riedidlá. Striekanie plniča robte len v bezprašnom prostredí, na dokonale odmastený povrch. Používané náradie, a hlavne striekacie pištole, dokonale umyte acetónom ešte pred vytvrdnutím polyesterových tmelov a plničov. Ak tmel pod plničom nebol dokonale vyhladený – ostali na ňom ryhy, ktoré prekryl len plnič, ten sa spolu s farbou po nalakovaní za pôsobenia tepla prepadne do rýh a odhalí túto nedokonalosť.
„