„
Tato část popisuje možné chyby zaregistrované v řídicí jednotce motoru, které jsou způsobeny přímo nebo nepřímo chybnými indikacemi měřiče průtoku vzduchu. Uvádíme také proces klasifikaci chyby řídicí jednotkou a přiznání přiměřeného statusu.
„”
Měřiče průtoku vzduchu a palubní diagnostika („OBD”)
Měřiče průtoku vzduchu jsou monitorovány palubní diagnostikou („OBD”). Níže jsou uvedený některé z možných chybových kódů:
-
P0100 Havárie obvodu měření hmotnosti/průtoku
-
P0101 Problém s rozsahem/výkonností měření
-
P0102 Příliš malý rozsah měření hmotnosti/průtoku
-
P0103 Příliš velký rozsah měření hmotnosti/průtoku
-
P0104 Přerušování obvodu měření hmotnosti/průtoku
Chybné signály z poškozeného měřiče průtoku vzduchu mohou vést k poskytování falešných informací jiným komponentům centrální elektronickou řídicí jednotkou motoru. Tyto chybové zprávy mohou indikovat poškození měřiče:
-
P0171 Kontrola směsi (Bench 1): příliš chudá
-
P0172 Kontrola směsi (Bench 1): příliš bohatá
-
:
-
:
-
P0175 Kontrola směsi (Bench 2): příliš bohatá
-
P0401 Systém AGR – příliš nízký průtok
-
P0402 Systém AGR – příliš vysoký průtok
Občasné chyby
Ne všechny poruchy detekované OBD vedou k svěcení ukazatele na přístrojové desce. Pokud během jízdy bude zjištěna chyba, která se týká poruchy ovlivňující složení kouřových plynů, je uložena jako „nedefinovaná chyba”, ale ukazatel nesvítí. Ukazatel nesvítí, dokud se stejná chyba neobjeví během další jízdy nebo po určité době. Tato chyba je pak označena jako „definována” (potvrzena) a uložena jako chyba OBD.
Kromě chyby, jsou uloženy i další provozní údaje a týkající se pracovního prostředí, jako tzv. „freeze frames”.
Výstražné světlo může také svítit, pokud se chyba znovu nevyskytne do určité doby. Uložené data lze prohlížet prostřednictvím diagnostického interfejsu vozidla pomocí zkušebního zařízení, nebo číst („skener”):
– potvrzené (definované) chyby v režimu 3
– občasné chyby v režimu 7
– provozní údaje („freeze frames”) situaci, v nichž došlo k chybě, v režimu 2
Pokud systém OBD zobrazuje občasné chyby masového měřiče průtoku vzduchu, nemusí to znamenat havárie. Vlhkost nebo olej na snímači často dávají nesprávné výsledky měření, které systém OBD rozumí jako chybu.
Důvody těchto chyb je třeba hledat v případech popsaných výše.
Před výměnou měřiče průtoku vzduchu na nový, nejprve pečlivě zkontrolujte již nainstalován.
V poslední části cyklu představíme proces diagnostiky měřiče s napěťovým výstupem. Uvedeny budou ověřitelné kontrolní parametry a podmínky, za nichž by měly probíhat jednotlivé zkoušky.
„”
V sérii článků byly použitý materiály společnosti MS Motor Service.
„