„
W této části budeme se zabývat příčinami poruch měřiče průtoku vzduchu. Popíšeme faktory ovlivňující správnost jeho indikací a selhání jiných komponentů motoru, které mohou mít za následek nesprávný signál generovaný měřičem.
„”
Závady a jejich možné příčiny:
Poškozené nebo znečištěné měřiče průtoku vzduchu poskytují chybné signály. Tyto účinky mohou být následující:
-
černý dým z výfukového potrubí
-
Nedostatek výkonu
-
Nouzový režim motoru
Možné příčiny poškození:
-
Je-li potrubí pro přívod vzduchu pórovité, nečistoty mohou proniknout do nasávaného vzduchu. Při vysoké rychlostí narazí do měřiče průtoku vzduchu, poškozujíc citlivé součásti.
-
Nadměrné množství oleje vstříknuty s odvzdušňovacího systému klikové skříně může vést k znečištění měřiče.
-
Špatná údržba, např. nedostatečná čistota při výměně vzduchových filtrů, použití nekvalitních nebo nestandardních filtrů může vést do k znečištění a poškození měřiče.
-
Voda, např. po intenzivním dešti, může se dostat do přívodu vzduchu a poškodit měřič nebo způsobit jeho ucpání. Slaná voda po zimním období a tající sníh zvyšují tento účinek.
-
Částečky oleje ze sportovních vzduchových filtrů mohou zničit nebo ucpat měřič.
Poskytování nesprávného signálu správným měřičem může mít i další příčiny:
-
závada ventilu recirkulace kouřových plynů
-
závada ventilu ventilace palivové nádrže
-
pórovitost potrubí přívodu
-
ucpaný vzduchový filtr
-
poškození turbodmychadla (např. špatně kalibrovaný vypouštěcí ventil)
-
netěsnost systému přívodu
Foto 2. Ucpaný přívod měřiče průtoku vzduchu.
Foto 3. Znečištěny a poškozený povrch měřícího prvku.
V třetí části sérii cyklu představíme způsoby interpretace chyby spojené se špatnými indikacemi měřiče průtoku vzduchu systémem palubní diagnostiky OBD2/EOBD.
„”
V sérii článků byly použitý materiály společnosti MS Motor Service.
„