„
Ve čtvrtém, závěrečném díle našeho nového seriálu probereme další možné závady topení a postupy při jejich detekci a opravách.
„”
Netěsnost systému
Na tu ukazuje pravidelný pokles chladící kapaliny v expanzní nádobě. Pokud je tak malá, že jí nejste schopni na stojícím vozidle odhalit, pak zpravidla ke ztrátě kapaliny dochází za provozu při zvýšeném tlaku chladící kapaliny a při její vyšší teplotě. V těchto případech je možné únik odhalit krátkodobým zvýšením tlaku v chladící soustavě.
Vadný ventilátor
Nefunkční ventilátor lze odhalit jednoduše poslechem. Horší je to s odhalením příčiny proč nefunguje. Důvodů může být několik. Tou zdánlivě nejjednodušším je přepálená pojistka. Zde si je však nutné uvědomit, že uvedená skutečnost není příčinou, ale následkem. Je sice možné, že pojistka vyhořela v důsledku zcela náhodného přepětí, které se už nikdy nabude opakovat. Na to se však nelze spoléhat. Správný postup je zkontrolovat celý elektrický obvod ventilátoru včetně kabeláže. Postup je jednoduchý proměřte obvod zapojení ventilátoru a funkci spínače. Teprve na závěr zkontrolujte zda není vadný samotný ventilátor.
Topení nehřeje
Jedná se o závadu, která může mít několik příčin. Nejprve zkontrolujte hladinu chladící kapaliny. Pokud je pod minimální hodnotou zjistěte příčinu úniku, odstraňte jí a pak kapalinu doplňte. Další příčinou může být nefunkční systém nastavování klapek, který způsobuje, že vzduch neproudí kolem radiátoru. U systému s elektronicky řízenou klimatizací může být i závada v řídící jednotce klimatizace. Další příčinou může být vadný termostatický ventil. Pokud netěsní nebo se otevírá při nízké teplotě je do okruhu stále vháněna studená kapalina od chladiče a topení pak ztrácí účinnost, protože radiátor se neprohřeje. Pokud všechny tyto příčiny vyloučíte může být ještě radiátor zanesený usazeninami, to lze ale bohužel potvrdit pouze jeho vymontováním.
Topení hřeje stále
V tomto případě je nejpravděpodobnější příčina opět v klapkách, které se neuzavřou a proudící vzduch od ventilátoru stále prochází kolem radiátoru topení. Pak nezbývá než topení rozmontovat a prověřit jejich funkčnost, případně je vyměnit.
Klimatizace nechladí
Kupodivu i tato závada může mít příčinu ve vadném topení, pokud jste vyloučili všechny ostatní možné závady na klimatizaci mohou být na vině opět výše zmiňované klapky.
Závěrem
Ve většině případů lze příčinu závady topení celkem jednoduše identifikovat a odstranit. Výjimkou bývají moderní systémy s automatickou klimatizací. Zde jsou prvky systému ovládány elektronicky prostřednictvím řídící jednotky klimatizace. Pak často nezbývá než její funkce prověřit na originální diagnostice výrobce automobilů. Víceznačkové diagnostiky totiž nejsou ve všech případech schopné tuto jednotku perfektně načíst a následně detekovat závadu.
Tímto jsme zakončili seriál na téma topení v automobilech. K tématu se v budoucnosti samozřejmě ještě vrátíme například formou reportáže z konkrétní opravy.
„
Fot. Behr GmbH & Co. KG