„
ESC je navržen tak, aby působit proti přetáčivosti a podtáčivosti vozidla. V situaci, kdy vozidlo se pohybuje v jiném směru, než je určen řidičem, systém zároveň používá funkce ABS-u, kontroly trakce, systému kontroly točivého momentu a snímače otáček vozidla kolem svislé osy. Tento systém, který zahrnuje výhody několik různých systémů, chrání lidský život.
„”
Jako se liší ESC od ABS a systému kontroly trakce (ASR)?
ABS zabraňuje smyku a vybočení vozidla z přímky, kontrola trakce zabraňuje prokluzu kola, ale pouze ESC omezuje tendenci dostání se vozidla do smyku při vykonávání prudkých manévrů zatáčení.
ABS (Anti-lock braking system) zabraňuje zablokování kol při prudkém brzdění a eliminuje jejich skluz během tohoto manévru. Pomáhá udržovat přilnavost a má vliv na celkové zlepšení řízení vozidla.
Systém kontroly trakce byl navržen tak, aby vyloučit skluz kol při zrychlení, co se stává na mokrých nebo zledovatělých vozovkách. Obecně pomáhá udržovat přilnavost při zvýšení rychlosti.
ESC je navržen tak, aby působit proti přetáčivosti a podtáčivosti vozidla. V situaci, kdy vozidlo se pohybuje v jiném směru, než je určen řidičem, systém zároveň používá funkce ABS-u, kontroly trakce, systému kontroly točivého momentu a snímače otáček vozidla kolem svislé osy. Tento systém, který zahrnuje výhody několik různých systémů, chrání lidský život.
ESC, založený na snímačích používaných ABS a systém kontroly trakce, dostává další signály od snímače otáček kolem svislé osy, a v některých případech od snímače úhlu natočení volantu. To je počítačový systém, ve kterém jsou známý otáčky každého kola, určeny otáčky motoru, úhel naklánění a otočení vozidla vzhledem k jeho ose, určeny směr jízdy a moment ztráty přilnavosti každé pneumatiky. Systém ESC je schopen přijímat větší množství provozních vstupních signálů a k provedení více tolik korekcí řízení vozidla, že žádný člověk by nikdy nebyl schopen udělat. Společný provoz systémů ESC, ABS a kontroly trakce spočívá v řízení vozidla modulováním provozu brzd na jednotlivých kolech při zachování přesně určených poměrů. Na rozdíl od jiných řešení, ESC umožňuje nastavení výkonu (otáček motoru).
Proč pro vozidla vybavená ESP je třeba vybrat tlumiče KYB?
Tlumiče ztrácí svou účinnost po najetých cca 80 000 km (50 000 mil).
Výrobky nízké kvality dostupné na sekundárním trhu se liší konstrukci a způsobem provozu od tlumičů původní kvality. Tento rozdíl výkonu a účinnosti provozu má přímý vliv na stupeň mechanického opotřebení jiných dílů, jako např. brzdy nebo pneumatiky.
V důsledku kilometrického proběhu vozidla originální náhradní díly jsou předmětem mechanického (normálního) opotřebení. Tlumiče KYB jsou navrženy tak, aby obnovit originálně navržené, původní provozní vlastnosti systému ESC.
„”
Článek na základě materiálů společnosti Kayaba.
Fot. KYB
„