„ V poslední části našeho seriálu následuje popis jednotlivých kroků při testování vstřikovačů a způsoby vyhodnocování jejich výsledků. „” 1. Optická kontrola vstřiku Jedná se o první krok při kontrole vstřikovačů. Nejprve teorie. Druhy a tvary rozstřiku – obrazec rozstřiku má dvě hlavní funkce: Zajistit rovnoměrnou distribuci paliva na určité místo Rozprášit palivo rovnoměrně…
Pokračovat ve čteníAutomobilové akumulátory část 6
„ V tejto časti sa budem venovať diagnostike a poruchám akumulátorov a na záver popíšem spôsob obnovy akumulátora poškodeného sulfatáciou. „” Diagnostika akumulátorov má za cieľ zistiť skutočný „Zdravotný stav“ akumulátora a odhalenie možných príčin jeho poruchy. Samotná diagnostika by mala podať ucelenú informáciu nielen o samotnom akumulátore, ale aj o dobíjacej sústave automobilu a pripojovacích elektrických kábloch a kontaktoch….
Pokračovat ve čteníProč se motor potká část 3
„ Třetí případ, kdey selhání rozvodů způsobilo opět velké škody na motoru se odehrál na automobilu Ford Mondeo první generace. Vůz opět nešel podle majitele nastartovat. Najeto měl kolem dvouset tisíc kilometrů a jak se ukázalo o pravidelné údržbě si už delší dobu mohl nechat jen zdát. „” Starší dieselové motory (Ford nevyjímaje) se…
Pokračovat ve čteníAutomobilové akumulátory část 5
„ Ostatné konštrukčné prvky akumulátorov a popis konštrukcie a činnosti takzvaného „Magického oka“. „” Separátor:Jeho úlohou je zachovať bezpečné oddelenie jednotlivých elektród počas celej životnosti akumulátora. V minulosti boli z dýh brezového dreva, neskôr zo špeciálneho papiera. Dnešné separátory: Listové – z jedno alebo viac vrstvových polypropylénových pórovitých fólií alebo netkaných textílií. Obálkové – tvoria uzatvorenú obálku pre každú elektródu…
Pokračovat ve čteníAlternátory (konštrukcia a funkcia) část 1
„ Alternátor je hlavným zdrojom elektrickej energie pre všetky spotrebiče v automobile. V prípade jeho nefunkčnosti je automobil obmedzený len na krátkodobú dodávku energie zo štartovacej batérie a po jej vyčerpaní sa stáva nepojazdným. Našťastie alternátor je spoľahlivé zariadenie s dlhou životnosťou. Ale ako každé zariadenie podlieha opotrebovaniu, starnutiu alebo dôsledkom výrobných nepresností. „” Stručne z histórie. V roku 1931 Michael Faraday…
Pokračovat ve čteníBenzínové vstřikovače – praktická diagnostika část 2
„ V první části našeho mini seriálu jsme psali o testování vstřikovačů obecně. V tomto díle přikročíme k popisu konkrétního testovacího zařízení a stručně si popíšeme zásady jeho obsluhy. „” Nejprve si stručně popíšeme jednu řadu testovacích zařízení na kontrolu vstřikovačů. Testovací stolice ASNU Základním zařízením je testovací stolice Classic má osm testovacích pozic a…
Pokračovat ve čteníAutomobilové akumulátory část 4
„ Teraz sa budem venovať konštrukčným riešeniam akumulátorov, novinkám a princípu činnosti „Magického oka“. „” Na začiatok ešte doplním, že spôsob stanovenia štartovacieho prúdu, popísaný v predchádzajúcej časti je definovaný podľa EN. Pozor! Na akumulátoroch sa stretneme aj s inými hodnotami z dôvodu rozdielnych prístupov iných noriem: – DIN: záťaž nominálnym prúdom 30 s, dovolený pokles napätia…
Pokračovat ve čteníProč se motor potká část 2
„ Ke druhému případu z našeho seriálu došlo na vozidle Kia Rio. Vůz nešel dle sdělení majitelky nastartovat. Najeto měl zhruba pouhých 60 000 km. To byl také důvod, proč skončil ve značkové opravně se žádostí o záruční opravu. „” Celá událost však pro majitelku nakonec skončila velmi nepříjemně a bohužel s vysokými náklady….
Pokračovat ve čteníAutomobilové akumulátory část 3
„ V tejto časti vysvetlím pojmy kapacita akumulátora, štartovací prúd – štartovací výkon a spôsob ich určovania. „” Kapacita Akumulátora. Pri výbere akumulátora pre konkrétny automobil je po napätí akumulátora, druhým najdôležitejším údajom kapacita akumulátora. Každý výrobca automobilov predpisuje minimálnu kapacitu akumulátorov pre konkrétne typy vozidiel. Smerným údajom je štartovací prúd motora (štartéra) a suma jednotlivých záťaží…
Pokračovat ve čteníLPG systém druhé generace
„ Spolu se zavedením systémů čištění výfukových plynů se objevilo také elektronické řízení složení směsi palivo-vzduch. To znamenalo problém s adaptací systémů LPG první generace do motorů, u kterých je složení výfukových plynů monitorováno sondou lambda. Článek o druhé generaci systémů LPG je věnován právě motorům, ve kterých je složení směsi aktivně regulováno podle informací o…
Pokračovat ve čtení