Nezvyčajné poruchy - trhanie motora 1.9 TDI

Výskumné a vývojové centrum Turbo-Tec je špecializované laboratórium s profesionálne vybaveným servisným strediskom, kde sa diagnostikujú prípady porúch, ktoré sa ťažko overujú a opravujú. Jedným z nich bol motor VW 1.9 TDI, pri ktorom dochádzalo k trhaniu.

Na naše obchodné oddelenie sa obrátil zákazník so žiadosťou o overenie technického stavu jednotkových vstrekovačov používaných v motore VW 1.9 TDI. Jeho problémom bolo trhanie vozidla vyskytujúce sa v rozsahu otáčok motora od 2 000 do 3 000. Zákazník zároveň skontroloval parametre napájacieho systému pomocou diagnostického počítača a diagnostikoval nesprávne hodnoty korekcií vstrekovačov čerpadla na každom valci.

Na základe opísaných porúch sa mechanik rozhodol demontovať vstrekovače a odviezť ich na testovanie. Po vykonaní testu na skúšobnej stolici určenej pre vstrekovače s takýmto čerpadlom boli zistené podhodnotené hodnoty vstrekovaných dávok paliva v strednom a vysokom rozsahu zaťaženia motora. - hovorí Piotr Kozub, pracovník výskumu a vývoja, ktorý sa zaoberá aj zárukami.

Zákazník sa rozhodol pre opravu, ktorá bola vykonaná, a opravené a opätovne otestované vstrekovače boli po oprave dodané zákazníkovi. Zákazník tvrdil, že po namontovaní sady vstrekovačov s čerpadlom do vozidla sa ukázalo, že situácia sa nezmenila, motor stále trhá a nefunguje normálne.

- Kontaktoval som mechanika a navrhol som niekoľko testov, aby som sa uistil, že všetko ostatné funguje správne. Na moju žiadosť mechanik skontroloval hodnoty tlaku na predradnom čerpadle, tlak za tandemovým čerpadlom, skontroloval aj elektrický systém, hľadal nejaké stratené miesta a nakoniec sa uistil, že kompresný tlak v každom valci je správny. Pre istotu pomocou druhého vozidla s rovnakým motorom vymenil aj regulátory, ale všetky tieto kroky nepreukázali žiadne abnormality a stav vozidla, t. j. nepríjemné trhanie, zostal nezmenený. - hovorí Piotr Kozub.

- Rozhodol som sa zákazníkovi pomôcť osobne tým, že som vozidlo skontroloval v našom servisnom stredisku. Bol som presvedčený, že sme museli niečo prehliadnuť. Vozidlo sme prijali, zobrali sme si od zákazníka anamnézu a začali sme zisťovať príčinu trhania a straty výkonu motora. Po kontrole správnej inštalácie vstrekovacích čerpadiel v hlave vozidla, ktorá zahŕňala aj posúdenie samotných zásuviek a kompresného pomeru, sme nezistili žiadne abnormality. V záujme bezpečnosti sme však vstrekovače namontovali ešte raz, pričom sme ich všetky postupne demontovali a namontovali v súlade s montážnym postupom. - vysvetľuje špecialista spoločnosti Turbo-Tec.

- Začali sa dynamické testy vozidla. Analýzou údajov od zákazníka a vykonaných testov sme zistili, že porucha sa na rozdiel od testov vyskytla pri jazde na zaťaženom motore, pričom testy boli vykonané pri voľnobehu a bez zaťaženia. Pripomínam, že k trhaniu dochádzalo pri otáčkach vyšších ako 3 000 ot.

Zamerali sme sa na tandemové čerpadlo. Počas voľnobehu a prevádzky bez zaťaženia boli všetky parametre v norme, ale počas zrýchľovania klesol tlak generovaný čerpadlom až na minimálny tlak a zároveň začalo auto trhnúť. A tu sa napokon objavil prvý podozrivý," poznamenáva Piotr Kozub, "naša pozornosť sa sústredila na prevádzku čerpadla.

Ďalším krokom bolo skontrolovať, či sa do čerpadla dostáva správny tlak z palivového filtra. Opäť sa prejavil efekt straty tlaku pri zaťažení. Ďalšia kontrola zahŕňala kontrolu priechodnosti potrubia, filtra a koša na predčerpadle v nádrži.

Nakoniec sa ukázalo, že je potrebná výmena predčerpadla v nádrži a vyčistenie koša. Bez dlhého premýšľania sme čerpadlo vymenili za nové a začali sme s ďalšími testami, najprv v servisnej hale a potom na ceste. Porucha sa už neopakovala," hovorí špecialista spoločnosti Turbo-Tec.

Problémy môže spôsobovať aj taký známy motor, ako je 1.9 TDI. Diagnostika je komplexný a zložitý proces, ktorý si vyžaduje znalosti aj špecializované nástroje. Preto spoločnosť Turbo-Tec vyčlenila výskumné a vývojové centrum ako pridanú hodnotu pre svojich zákazníkov.

- Ak ste sa ocitli v beznádejnom, ťažkom prípade, ktorý vám nedáva pokoj, obráťte sa na nás a my sa určite postaráme aj o váš prípad. - vyhlasuje Piotr Kozub, zamestnanec Výskum a vývoj spoločnosti Turbo-Tec.

Článok sa objavil na Motofocus.