Nenavadne okvare - drgetanje motorja 1.9 TDI

Raziskovalno-razvojni center Turbo-Tec je specializiran laboratorij s strokovno opremljenim servisnim centrom, kjer se diagnosticirajo okvare, ki jih je težko preveriti in popraviti. Eden od teh je bil motor VW 1.9 TDI, pri katerem se je pojavljalo trzanje.

Na naš prodajni oddelek se je obrnila stranka z naročilom za preverjanje tehničnega stanja vbrizgalnih črpalk, ki se uporabljajo v motorju VW 1.9 TDI. Skrbelo ga je tresenje vozila, ki se je pojavljalo v območju vrtljajev motorja od 2 000 do 3 000. Hkrati je stranka z diagnostičnim računalnikom preverila parametre sistema napajanja in diagnosticirala nepravilne vrednosti popravkov črpalke vbrizgalnika na vsakem valju.

Na podlagi opisanih napak se je mehanik odločil, da brizgalke razstavi in jih odpelje na testiranje. Po opravljenem preskusu na preskusni napravi, namenjeni takšnim črpalnim injektorjem, so bili v območju srednje in visoke obremenitve motorja zaznani premajhni odmerki goriva. - pravi Piotr Kozub, zaposleni v oddelku za raziskave in razvoj, ki se ukvarja tudi z garancijami.

Stranka se je odločila za popravilo, ki je bilo izvedeno, popravljeni in ponovno testirani injektorji pa so bili po popravilu dostavljeni stranki. Stranka je trdila, da se po namestitvi kompleta črpalnih injektorjev v vozilo stanje ni spremenilo, motor je še vedno trzal in ni deloval normalno.

- Stopil sem v stik z mehanikom in predlagal nekaj testov, da bi se prepričal, da vse ostalo deluje pravilno. Na mojo zahtevo je mehanik preveril vrednosti tlaka na predčrpalki, tlak za tandemsko črpalko, preveril je tudi električni sistem in poiskal nekaj izgubljenih točk, na koncu pa se je prepričal, da je kompresijski tlak v vsakem valju pravilen. Zaradi varnosti je z uporabo drugega vozila z istim motorjem celo zamenjal krmilnike, vendar vsi ti ukrepi niso pokazali nobenih nepravilnosti in stanje vozila, tj. nadležno trzanje, je ostalo nespremenjeno. - pravi Piotr Kozub.

- Odločil sem se, da bom stranki osebno pomagal s pregledom vozila v našem servisnem centru. Prepričan sem bil, da smo nekaj spregledali. Sprejeli smo vozilo, od stranke pridobili anamnezo in začeli iskati vzrok za tresenje in izgubo moči motorja. Po preverjanju pravilne namestitve črpalke vbrizgavanja v glavo vozila, ki je vključevalo tudi oceno samih vtičnic in kompresijskega razmerja, nismo odkrili nobenih nepravilnosti. Vendar smo zaradi varnosti vbrizgalnike še enkrat namestili, tako da smo jih odstranili in nato vse po vrsti namestili v skladu s postopkom namestitve. - pojasnjuje strokovnjak podjetja Turbo-Tec.

- Začeli so se dinamični preskusi vozila. Pri analizi podatkov stranke in opravljenih preskusov smo ugotovili, da se je napaka v nasprotju s preskusi pojavila med vožnjo z obremenjenim motorjem, preskusi pa so bili opravljeni v prostem teku in brez obremenitve. Spomnim se, da se je trganje pojavljalo pri hitrostih, ki so presegale 3000 vrtljajev na minuto.

Osredotočili smo se na tandemsko črpalko. Med delovanjem v prostem teku in brez obremenitve so bili vsi parametri normalni, med pospeševanjem pa je tlak, ki ga je ustvarila črpalka, padel na najnižji tlak, hkrati pa je avtomobil začel drgetati. In tu se je končno pojavil prvi osumljenec," ugotavlja Piotr Kozub, "naša pozornost je bila usmerjena na delovanje črpalke.

V naslednjem koraku je bilo treba preveriti, ali črpalka iz filtra za gorivo prejema ustrezen tlak. Tudi v tem primeru se je pri obremenitvi pojavil učinek izgube tlaka. Nadaljnje preverjanje je vključevalo preverjanje prehodnosti cevi, filtra in košare na predčrpalki v rezervoarju.

Sčasoma se je izkazalo, da je treba zamenjati predčrpalko v rezervoarju in očistiti koš. Ne da bi dolgo razmišljali, smo črpalko zamenjali z novo in začeli z nadaljnjimi testi, najprej v servisni dvorani, nato pa še na cesti. Napaka se ni več ponovila," pravi strokovnjak podjetja Turbo-Tec.

Težave lahko povzroča tudi tako znan motor, kot je 1.9 TDI. Diagnostika je kompleksen in zapleten postopek, ki zahteva znanje in specializirana orodja. Zato Turbo-Tec svojim strankam kot dodano vrednost namenja raziskovalno-razvojni center.

- Če ste se znašli v brezupnem, težkem primeru, ki vam ne daje miru, se obrnite na nas in zagotovo bomo poskrbeli tudi za vaš primer. - izjavlja Piotr Kozub, uslužbenec podjetja Raziskave in razvoj Turbo-Tec.

Članek se je pojavil na Motofocus.