AdBlue spremnik

Nudimo regeneracija spremnika za AdBlue® i prodaja obnovljenih spremnika za automobile s HDi/BlueHDi motorima. Inovativna ponuda temeljena na metodi koju je razvila naša tvrtka. popravci spremnika za AdBlue® Omogućuje vam da izbjegnete skupu zamjenu spremnika za otopinu uree novim. Specijalizirani smo za regeneraciju različitih modela spremnika za AdBlue®. koristi se u osobnim i dostavnim vozilima proizvođača PSA/Stellantis (uključujući Citroen, Peugeot, DS, Fiat i Opel). U procesu regeneracija AdBlue® pumpi Za cjelovite spremnike koristimo najsuvremeniju opremu i tehnologije, kao i rezervne dijelove vrhunske kvalitete. Visoka kvaliteta potvrđena je 24-mjesečnim jamstvom bez ograničenja kilometraže.

Nastanak i primjena SCR sustava

Kako raste ekološka svijest i bolje se razumije negativan utjecaj onečišćenja zraka na ljudsko zdravlje i ekosustave, poduzete su mjere za smanjenje štetnih emisija nastalo od motornih vozila

Svi ovi napori bili su usmjereni na ispunjavanje sve strožih standarda emisije ispušnih plinova, koje uglavnom postavljaju europski regulatori. Ovi standardi, kao što su Euro standardi, daju smjernice o maksimalno dopuštenim razinama emisije raznih štetnih tvari. Jedan od ključnih čimbenika koji je dobio posebnu pozornost su dušikovi oksidi (NOx).

Na primjer Euro 6 standardi, uvedeni 2014., definiraju vrlo strogi limiti emisije NOx za nova osobna i laka gospodarska vozila prodana u Europskoj uniji. Za vozila na dizel pogon to zahtijeva upotrebu naprednih tehnologija za kontrolu emisija, uključujući SCR sustave.

Izvorno razvijen uglavnom za kamione, SCR sustav brzo je pronašao svoju primjenu u osobnim automobilima. Njegovo podrijetlo povezano je s potrebom za učinkovitim smanjenjem emisija NOx selektivnom katalitičkom redukcijom, kemijskim procesom koji pretvara štetne dušikove okside u ekološki neutralne tvari, poput dušika i vode.

Zahvaljujući SCR sustavu, automobili mogu učinkovito smanjiti emisije NOx uz minimalan utjecaj na rad motora i udobnost vožnje. Na taj način SCR sustav postao je neizostavan dio modernih osobnih automobila, kombija i kamiona, pomažući u ostvarenju ciljeva održivog razvoja smanjenjem negativnog utjecaja cestovnog prijevoza na okoliš i javno zdravlje. Ispravno funkcioniranje ovog sustava ovisi o učinkovitosti spremnika, pa u slučaju kvara nužno je brza popravka spremnika za AdBlue, što omogućuje usklađenost sa standardima emisija i sigurnu vožnju vozila.

Konstrukcija i princip rada SCR sustava

Sustav selektivne katalitičke redukcije (SCR) Sastoji se od nekoliko ključnih komponenti koje djeluju zajedno kako bi učinkovito smanjile dušikove okside (NOx) u ispušnim plinovima motora. Evo opisa dizajna i glavnih komponenti SCR sustava:

Raspršivač AdBlue® tekućine: spremnik koji sadrži otopinu uree, općenito nazvan AdBlue® ili DEF (Diesel Exhaust Fluid), koja se ubrizgava u ispušni tok kako bi se smanjile emisije NOx. Taj se spremnik obično nalazi blizu spremnika za gorivo.

1. Dozna pumpa: Pumpa koja opskrbljuje AdBlue® otopina iz spremnika do injektora u odgovarajućoj količini ovisno o radnim uvjetima motora. U slučaju kvara često je potrebno Regeneracija AdBlue® pumpekako bi sustav ispravno funkcionirao.
2. Upravljač sustava SCRElektronički sustav odgovoran za upravljanje svim komponentama SCR sustava, uključujući dozirnu pumpu, injektor i senzore. Kontrolor također nadzire različite parametre motora i uvjete vožnje kako bi osigurao optimalnu učinkovitost SCR sustava.
3. AdBlue® injektorKomponenta odgovorna za precizno doziranje AdBlue® otopine u ispušni tok u sustavu ispuha. Injektor je smješten prije SCR katalizatora.
4. SCR katalizatorGlavna komponenta SCR sustava, koja sadrži katalizator sastavljen od kemijski aktivnih tvari poput vanadijevog oksida na zeolitnom podlozi. Tu se odvija kemijska reakcija selektivne katalitičke redukcije NOx uz sudjelovanje amonijaka iz AdBlue® tekućina.
5. NOx senzoriSenzori koji nadziru razinu dušikovih oksida u ispušnim plinovima, smješteni prije i nakon SCR katalizatora. Informacije iz tih senzora koriste se za upravljanje doziranjem AdBlue® i optimizaciju rada SCR sustava.

Selektivna katalitička redukcija (SCR) je kemijski proces koji smanjuje zagađenje koje proizvode dizelski motori. Točnije, SCR pretvara štetne dušikove okside (NOx) u dušik i vodu. Reakcija redukcije NOx odvija se dok plinovi prolaze kroz komoru SCR katalizatora. Prije ulaska u komoru katalizatora ubrizgava se redukcijsko sredstvo (AdBlue® tekućina), koji se miješa s ispušnim plinovima. Ubrizgana tekućina djeluje kao katalizator, pokrećući kemijsku reakciju potrebnu za pretvorbu NOx u dušik i vodu. Vozila koriste tekućinu nazvanu AdBlue® ili DEF (Diesel Exhaust Fluid). Zahvaljujući svojoj posebnoj konstrukciji, moguće je učinkovita regeneracija spremnika AdBlue®, koji vraća punu funkcionalnost cijelog SCR sustava.

AdBlue tekućina (DEF)

AdBlue® tekućina je vodenasti otopina uree sastavljena od 32,51 % uree i 67,51 % deionizirane vode. AdBlue® (DEF) pohranjuje se u spremniku iz kojeg se tijekom vožnje crpi. Vlasnici automobila s malim spremnicima moraju ga nadopunjavati otprilike svakih 5.000 kilometara, dok vlasnici onih s najvećim spremnicima moraju to činiti svakih 20.000 kilometara.

Karakteristike AdBlue® tekućine:

• Čista tekućina bez mirisa klasificirana kao netoksična i sigurna u transportu i skladištenju
• Preporučeno razdoblje skladištenja je 12 mjeseci
• Tačka smrzavanja: -11 °C
• Hidroliza se javlja od temperature od +30 °C
• Kristalizacija tijekom sušenja može uzrokovati koroziju, pa proliveno treba očistiti vodom
• Korozivno djeluje na željezo, bakar, broncu i neke aluminijske legure

AdBlue® smrzava na -11°C, pa crijevo i AdBlue® pumpa može se smrznuti u hladnim regijama. spremnik također ima senzore razine i temperature AdBlue®, koji osiguravaju da AdBlue® uvijek radi na ispravnoj temperaturi, čineći ga sigurnim za upotrebu. Da bi sustav za pročišćavanje ispušnih plinova SCR radio na niskim temperaturama, potrebno je da se dovoljna količina zaleđenog DEF-a u najkraćem mogućem roku, po mogućnosti unutar nekoliko minuta, vrati u tekuće stanje.

U Europi Uredba (EZ) br. 692/2008 u Prilogu XVI, točki 10, propisuje da DEF iz zamrznutog spremnika s unutarnjom temperaturom od -15 °C (5 °F) mora biti dostupan unutar 20 minuta od pokretanja motora. Stoga je većina spremnika opremljena s električni grijači AdBlue®.

Konstrukcija i princip rada AdBlue spremnika

PSA/Stellantis vozila s HDi/BlueHDi motorima koriste spremnike koji sadrže nekoliko glavnih komponenti SCR sustava. To uključuje:

1. AdBlue spremnik za tekućinu sa sustavom za mjerenje količine
2. Grijaći elementi
3. Elektronički upravljač koji upravlja radom sustava
4. Napojna pumpa
5. Akumulator tlaka
6. Elektroventil
7. Senzori tlaka i temperature

Sustav počinje s doziranjem AdBlue® tekućina u sustav ispušnih plinova kada temperatura ispušnih plinova dosegne dovoljno visoku vrijednost (obično oko 175 °C). Zatim se aktivira pumpa koja pod tlakom pumpa AdBlue® do injektora koji ga ispušta izravno u izduvni sustav prije SCR katalizatora. Miješalica se obično nalazi prije katalizatora kako bi raspršeno sredstvo bilo pravilno pomiješano s ispušnim plinovima za učinkovitu kemijsku reakciju.

Saznajte što je profesionalac popravak spremnika za AdBlue i obnoviti učinkovitost sustava vašeg automobila.

Proces regeneracije AdBlue spremnika

Tehnologija regeneracija spremnika za AdBlue® Ovo je naš vlastiti projekt, razvijen zahvaljujući radu našeg istraživačko-razvojnog tima u suradnji s tehnološkim odjelom. Proces regeneracije podijeljen je na faze, u kojima se pojedini koraci izvode slijedom, kao što su: procjena tehničkog stanja, čišćenje spremnika, rastavljanje komponenti, dijagnostika komponenti, zamjena komponenti, sklapanje i završni funkcionalni testovi te kontrola kvalitete spremnika AdBlue® nakon procesa regeneracije. Visoki standardi našeg procesa regeneracija spremnika za AdBlue®, potvrđen TUV ISO 9001 certifikatom, jamči neometan rad komponente u razdoblju od 24 mjeseca.

Regeneracija spremnika AdBlue® Sastoji se od sljedećih koraka:

1. Početna provjera
2. Čišćenje spremnika
3. Naknadna provjera čišćenja
4. Rastavljanje komponenti
5. Provjera komponenti spremnika
6. Zamjena oštećenih i ključnih dijelova spremnika (mehanički, elektronički dijelovi, brtve, itd.)
7. Montaža komponenti, završetak spremnika
8. Završni dijagnostički test
9. Evaluacija rezultata funkcionalnog ispitivanja
10. Konačna kontrola kvalitete.

Pogledajte koliko brzo i učinkovito može biti. regeneracija AdBlue pumpi izvršili naši stručnjaci.

Uzroci i vrste oštećenja AdBlue spremnika

Popravak spremnika AdBlue® najčešće se radi o problemu kao što je:

1. Procurjeli podaci: Curenje AdBlue® tekućine može biti uzrokovano mehaničkom oštećenjem spremnika, curenjem na spojevima cijevi ili oštećenjem brtvi.
2. Kristalizacija: Kristalizacija AdBlue® tekućine Može doći do začepljenja cijevi ili mlaznica u sustavu za injektiranje, osobito pri izlaganju iznimno niskim temperaturama. Ovaj se fenomen može pogoršati upotrebom AdBlue® tekućine neadekvatne kvalitete.
3. Upotreba druge tekućine (gorivo, voda): Ako se koristi tekućina koja nije AdBlue, kao što je gorivo ili voda, može doći do nepropusnosti i curenja, što može dovesti do oštećenja komponenti spremnika i cijelog sustava ubrizgavanja AdBlue. 
4. Elektroničke/električne greške: Elektroničke greške u kontrolnom sustavu SCR sustava mogu dovesti do neispravnog rada senzora razine tekućine, temperature, tlaka ili drugih elektroničkih komponenti, što može utjecati na učinkovitost i performanse sustava ubrizgavanja AdBlue®.

U svakoj od ovih situacija korisno je Popravak spremnika AdBlue®, što vas štedi skupih zamjena.

Najčešći simptomi neuspjeha su:

1. Poruka prikazana na instrumentnoj ploči – "Kvar sustava za tretman ispušnih plinova UREA (ili AdBlue): Pokretanje zabranjeno nakon xxxx kilometara".
2. Istovremeno svijetli ili treperi indikatorska lampica UREA, svijetle indikatorska lampica kvara motora i SERVISNA indikatorska lampica.
3. Kontrolor je zabilježio grešku P20E800 (P20E8) – 'Pritisak AdBlue – pritisak premalen'.

U ovom slučaju, brzo Regeneracija AdBlue® pumpe ili puni popravak spremnika je jedini način da se izbjegne imobilizacija vozila

Regeneracija AdBlue® spremnika s Turbo-Tec

U Turbo-Tec Godinama smo se specijalizirali za usluge kao što su regeneracija spremnika za AdBlue® i Popravak AdBlue® pumpeNaše tehnološke mogućnosti omogućuju preciznu dijagnostiku i učinkovito uklanjanje kvarova koji najčešće uzrokuju probleme u SCR sustavu. Zahvaljujući iskustvu naših inženjera, svaki popravak spremnika izvodi se u skladu sa strogim standardima kvalitete, a konačni rezultat potvrđujemo dvogodišnjim jamstvom bez ograničenja kilometraže. Odabirom Turbo-TecMožete biti sigurni da će vaše vozilo ponovno biti u potpunosti operativno i izbjeći ćete visoke troškove zamjene novim dijelom.

Kontaktirajte nas danas i vidi kako popravak spremnika za AdBlue® Možemo vratiti vaš automobil u potpuno ispravno stanje. Nazovite nas ili nam pišite – naši stručnjaci savjetovat će vas o najboljem rješenju za vaš automobil.