AdBlue sustavi (SCR).
Sustavi koji smanjuju količinu dušikovih oksida u ispušnim plinovima postali su neizostavni dio modernih dizelskih motora. SCR sustav može uzrokovati probleme korisniku vozila jer je osjetljiv na nedovoljnu kvalitetu AdBlue, prisutnost čak i male primjese druge tekućine (npr. Dizel goriva) u sustavu i niske temperature. Postoje i kvarovi elektroničkih komponenata sustava.
Bavimo se profesionalnim popravkom pumpnih modula koji se koriste u vozilima opremljenim BlueHDi motorima. Najčešći simptomi neuspjeha su:
– na zaslonu se pojavljuje poruka koja kaže da sustav za naknadnu obradu ispušnih plinova (UREA / AdBlue) nije uspio
– UREA lampica svijetli ili trepće, lampica kvara motora svijetli, lampica SERVICE svijetli
– Pogreška P20E800 (P20E8) pohranjena u ECU-u: „Tlak AdBlue – Tlak prenizak”.
Popravak uključuje rastavljanje spremnika AdBlue, provjeru rada pojedinih elektroničkih / električnih i mehaničkih komponenata, zamjenu ili popravak neispravnih komponenata i konačno provjeru rada sustava.
ADB 001 9818559480
Citroen C4 Picasso II/Spacetourer
ADB 002 9807475780
Citroen C4 Picasso/DS4 Peugeot 3008
ADB 003 9825645580 9810666280
Citroen C4 Picasso II/C4 Spacetourer Peugeot 3008 II/5008 II 1.5/1.6/2.0 BlueHDi
ADB 004 9807394780 9812447080 9818630780
Citroen C5 III Peugeot 2008/508
ADB 005 9818716680 9808095680
Citroen Jumper 2006 Fiat Ducato 2015- Peugeot Boxer 2006
ADB 006 9818703780 9812914780 9808559680
Citroen C-elysee/C3 II 2009/C3 Picasso/C4 II/C4 Picasso II/DS3/DS4 Peugeot 2008/208/301 1.6 HDI
ADB 007 9818559380 9808378180 9811106180 9813676180
Peugeot 308 II 1.5/1.6/2.0 HDi/BlueHDi
ADB 008 9818559280 9811106080 9813676080 9808378080 9808404280
Citroen C-crosser/C3 III 2016/C3 Picasso/C4 II/C4 Cactus/C4 Picasso/C4 Picasso II Peugeot 2008/208/301
ADB 009 9818531680 9808625280
Citroen Berlingo 1.6 HDi/BlueHDi Peugeot Partner 1.6 HDi/BlueHDi
ADB 010 9818748180 9822257280
Citroen Jumpy Toyota Proace Peugeot Expert 2.0 BlueHDi
ADB 011 9807475680
Peugeot 5008 1.5/1.6/2.0 BlueHDi
ADB 012 9817601880
PEUGEOT RIFTER 1.5 BLUEHDI, PEUGEOT PARTNER 1.5 BLUEHDI, CITROEN BERLINGO 1.5 BLUEHDI, OPEL COMBO LIFE/TOUR 1.5 CDTI
ADB 013 9827216280 9810886580 9810883580 9827948380 3642575 3556387 39167312
CITROEN – C3 III | C3 AIRCROSS II | C4 CACTUS | C-ELYSEE 1.5/1.6 BLUEHDI
PEUGEOT – 2008 I | 208 I | 301 1.5/1.6 BLUEHDI
OPEL – CROSSLAND X 1.6 CDTI
Obnavljanje Bosch Denoxtronic
Sistem za obradu ispušnih plinova
Prvotno se vrši vizualni pregled Denoxtronic sustava. Cilj je ustanoviti eventualna oštećenja kućišta ili spojeva. Zatim, nakon pregleda izgradnja kućišta. U ovoj fazi vrši se pregled elemenata kao što je membranska pumpa koja može imati tragove korozije. Korodirana pumpa zahtijeva zamjenu u postupku obnove. Drugi problem može biti unutarnje propuštanje AdBlue tekućine, što rezultira kontaktom sa zrakom-tekućinom i njegovom kristalizacijom. AdBlue kristali mogu dovesti do oštećenja sustava. U takvom slučaju potrebno je temeljito očistiti elemente te po potrebi zamijeniti ih novima. Ako se AdBlue pomiješa s brtvama goriva na membrani pumpe cijeli modul biti će oštećen. Ako to nije slučaj moguće je čitati i brisati kodove grešaka i provesti funkcionalno testiranje pojedinog modula.
Funkciju ventila, senzora, grijača, a slučaju Denoxtronic 1.1 također i pneumatskog toka . Koriste se mogućnosti Bosch KTS dijagnostičkog uređaja. Ispitni uređaj omogućuje provjeru,parametre rada svih komponenti sustava zahvaljujući simulaciji „normalnih radnih uvjeta” sustava u vozilu. Ako se utvrdi nedostatak bilo koje komponente, zamijenit će se novom. Naravno, potrebna je zamjena svih filtri – kao i svih brtvenih elemenata sustava. Nakon ispitivanja nepropusnosti, ispitivanja funkcioniranja kao i čitanje i brisanje mogućih kodova kvarova.
Ako odlučite testirati i popraviti Denoxtronic modul, preporučujemo da izgradite i isporučite modul doziranja. Omogućuje nam ispitivanje obje jedinice međusobno uparene na ispitnom uređaju, ispitati ispravnost cijelog sustava također i, ako je potrebno, očistiti ili popraviti dozirni modul u slučaju oštećenja. Osnovni parametri koji se ispituju u slučaju doziranja su: mjerenje performansi, oblik ubrizgavanja, unutarnja nepropusnost i preciznost doziranja agensa.
