Systèmes de direction

Nous proposons le reconditionnement et la vente de boîtiers de direction reconditionnés. sans ou avec direction assistée hydraulique ou électrique, colonnes de direction avec direction assistée électrique, ainsi que pompes de direction assistée électro-hydraulique. Nous nous occupons des modèles utilisés dans les véhicules de tourisme et les véhicules utilitaires. Dans le processus régénération du système de direction nous utilisons des équipements et des technologies de pointe ainsi que des pièces détachées de première qualité. La haute qualité est étayée par une garantie de 24 mois avec kilométrage illimité.

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Genèse et application.

Système de direction fait partie intégrante des véhicules depuis le début de l'histoire de l'automobile. Il joue un rôle clé en assurant un contrôle directionnel sûr et précis. Ses tâches englobent une série de fonctions conçues pour permettre au conducteur de manœuvrer efficacement le véhicule dans différentes conditions routières. La tâche principale du système est, bien sûr, de mettre en œuvre le souhait du conducteur de maintenir ou de modifier la trajectoire du véhicule. En tournant le volant, ce mouvement est transmis aux roues directrices (généralement les roues avant), ce qui permet au véhicule de tourner dans la direction souhaitée. Système de direction Il fournit également au conducteur des informations sur l'état de la route, telles que la résistance des roues, les irrégularités de la surface de la route et l'adhérence des pneus. Cela lui permet de mieux évaluer la situation routière et d'adapter sa conduite en conséquence. Le système de direction doit également minimiser la transmission des vibrations et des chocs de la surface de la route au volant, ce qui augmente le confort de conduite et réduit la fatigue du conducteur. Afin d'améliorer le confort du conducteur et de réduire la force nécessaire pour tourner le volant, les éléments suivants se sont généralisés au fil du temps systèmes de direction assistée. Au départ, il s'agissait de systèmes de direction assistée hydrauliques simples dans lesquels la pompe de direction assistée était entraînée par le moteur du véhicule. Le système à assistance électrohydraulique, qui utilise une pompe entraînée par un moteur électrique (EHPS/EPHS), est une évolution de cette conception. Les systèmes plus récents sont des systèmes de direction assistée électriquement par la transmission ou la colonne de direction (EPS), qui permettent une série de fonctions supplémentaires telles que la correction de trajectoire, l'assistance au maintien de la trajectoire et l'aide au stationnement.

Si vous constatez des problèmes avec la direction assistée, choisissez un véhicule qui a fait ses preuves. reconditionnement de la colonne de direction ou de la transmission avant qu'une défaillance n'immobilise le véhicule.

Construction et principe de fonctionnement.

Système de direction du véhicule se compose de plusieurs éléments principaux :

• Volant
• Colonne de direction (direction assistée électrique possible)
• Mécanisme de direction (direction hydraulique ou électrique possible)
• Pompe de direction assistée (à entraînement mécanique ou électrique)
• Bras de contrôle et embouts de biellette
• Articulations et composants de la suspension.

La direction assistée peut se produire dans les configurations énumérées ci-dessous.

Systèmes à assistance hydraulique :

• avec pompe mécanique
• avec pompe électro-hydraulique

Systèmes à assistance électrique (EPS) :

• transmission assistée électriquement
• colonne de direction assistée

En choisissant notre entreprise, vous avez la certitude que reconditionnement du système de direction sera réalisée dans le respect des normes de qualité les plus strictes.

Colonne de direction à assistance électrique.

Dans cette solution, la puissance du moteur électrique est transmise à l'arbre de la colonne de direction par l'intermédiaire d'une transmission mécanique appropriée et d'un embrayage. Le système est doté d'un contrôleur électronique qui assure la bonne gestion du système et le contrôle de son bon fonctionnement, c'est-à-dire les fonctions de diagnostic. Un certain nombre de signaux d'entrée enregistrés par des capteurs tels que : Capteur de couple sur le volantLe capteur d'angle de braquage, le capteur de vitesse du véhicule et bien d'autres encore.

Direction assistée.

Dans ces modèles, le moteur électrique est situé sur ou à l'intérieur du boîtier de direction. Grâce à un rapport de vitesse approprié, le mouvement du moteur transmet la force de la direction assistée à une barre dentée située à l'intérieur du boîtier d'engrenage. Afin de gérer correctement le fonctionnement du système de direction assistée, le contrôleur électronique reçoit un certain nombre de signaux d'entrée tels que la vitesse du véhicule, le couple de direction, l'angle de braquage et autres. Le contrôleur possède également des fonctions de diagnostic et enregistre les erreurs liées aux dysfonctionnements du système.

Direction hydraulique assistée.

Le mouvement de la barre dentée est soutenu par un fluide hydraulique (huile) qui est fourni à la boîte de vitesses à une pression suffisamment élevée. Par conséquent, l'huile hydraulique est utilisée pour soutenir le mouvement de la barre dentée. partie de l'appareil à gouverner fonctionne comme un cylindre hydraulique, avec un piston sur la barre dentée. À ce titre, de nombreux composants sont équipés d'un certain nombre de joints appropriés. Un rôle important est joué par le répartiteur (également appelé distributeur), qui contient une valve qui dirige l'huile hydraulique dans la chambre du cylindre approprié après un simple mouvement du volant. De par sa fonction, le distributeur est également équipé d'un certain nombre de joints appropriés. Les éléments suivants sont responsables de la génération de la haute pression pompe de direction assistéequi peut être entraîné mécaniquement par un moteur à combustion interne ou électriquement.

Pompe électro-hydraulique.

Ce type de pompe est entraîné par un moteur électrique, de sorte que ses performances ne dépendent pas de la vitesse du moteur à combustion interne. Le module de pompe est généralement constitué d'un certain nombre de composants intégrés tels qu'un réservoir de liquide de surpression, une pompe à haute pression (généralement une pompe à palettes ou à engrenages), un contrôleur électronique et un moteur électrique. Le contrôleur électronique ajuste la direction assistée en fonction de plusieurs données, telles que la vitesse du véhicule, le régime du moteur et les relevés des capteurs de direction, entre autres.

À quoi ressemble le reconditionnement du système de direction ?

Nous sommes conscients de l'importance du maintien de normes appropriées et d'un contrôle strict de la qualité dans le processus de régénération du système de direction en raison de son impact direct sur la sécurité de la conduite. Chaque composant remis à neuf doit faire l'objet d'un contrôle approfondi de l'usure, des dommages et de la qualité des matériaux. L'utilisation de pièces de rechange de haute qualité et l'exécution précise de toutes les procédures de reconditionnement sont essentielles pour garantir que le système de freinage d'urgence est efficace. direction fonctionnera de manière fiable et sûre.

En règle générale, le processus régénération de l'appareil à gouverner et chaque élément que nous traitons comprend les étapes suivantes :

• Vérification préliminaire
• Nettoyage
• Vérification après le nettoyage
• Démontage en pièces détachées
• Vérification des composants
• Remplacement des éléments endommagés et critiques d'un composant
• Assemblage des composants, achèvement du sous-assemblage
• Contrôle de la qualité
• Test de diagnostic final
• Évaluation des résultats des tests fonctionnels

Ces procédures garantissent que chaque pièce réparée répond à des normes de sécurité strictes. Faites confiance à des spécialistes éprouvés - nos réparation du système de direction est la garantie d'une conduite sûre et sécurisée.

Reconditionnement du boîtier de direction avec assistance hydraulique.

Reconditionnement du boîtier de direction L'entretien de la direction assistée hydraulique consiste principalement à rétablir son étanchéité. Tous les joints sont remplacés et tous les composants mécaniques, y compris la barre dentée, le pignon, le distributeur, le carter, etc., sont contrôlés pour vérifier qu'ils ne sont pas endommagés ou usés et sont remplacés si nécessaire. Tous les composants de l'appareil à gouverner sont inspectés en détail pour détecter l'usure et la présence de dommages mécaniques tels que des abrasions ou des fissures. Le degré d'usure des dents du pignon et de la barre dentée est contrôlé. L'alignement de la crémaillère est également vérifié. Il est souvent nécessaire de rectifier très soigneusement les surfaces d'accouplement des joints en raison d'une usure locale ou de la corrosion. Les roulements défectueux sont également remplacés. Les composants qui peuvent être réutilisés sont soigneusement nettoyés et toutes les pièces endommagées sont remplacées par des neuves. Après réparation, chaque boîte de vitesses est testée sur un banc d'essai dédié.qui a pour but de vérifier son étanchéité et la force du booster agissant sur la latte lors de son déplacement dans les deux sens.

Reconditionnement des colonnes de direction assistée électrique (EPS) et des transmissions. 

Dans le cas de direction assistée électriquement La réparation consiste principalement à inspecter et à remplacer les composants mécaniques et électroniques défectueux. Très souvent, le capteur de direction est endommagé. Remplacement du capteur nécessite de la précision et un équipement de diagnostic approprié pour le calibrer. Un problème peut également survenir dans le système électronique qui gère le fonctionnement du boîtier de direction assistée ou de la colonne de direction. La réparation de ce type de panne nécessite généralement le remplacement des composants électroniques du contrôleur de direction assistée. Après réparation le fonctionnement de la boîte de vitesses ou de la colonne de direction est vérifié sur un banc d'essai spécialement conçu à cet effet. Le test se compose de plusieurs étapes, au cours desquelles les conditions de fonctionnement du système de direction assistée sont simulées pour différentes conditions de conduite - manœuvres de parking, circulation urbaine, autoroute.

Reconditionnement de pompes électrohydrauliques (EHPS/EPHS).

Nos positions permettent également le contrôle du fonctionnement des pompes à entraînement électriquequi sont des composants des systèmes de direction assistée électrohydraulique. Les dysfonctionnements les plus courants des pompes de direction assistée sont les fuites, la réduction des performances, le fonctionnement bruyant et les défaillances mécaniques. En règle générale, les pompes de direction assistée réparation de la pompe implique le remplacement d'un ensemble de joints, de roulements et d'autres composants mécaniques usés. Les composants électriques ou électroniques (moteur électrique, contrôleur électronique de la pompe, etc.) peuvent également être endommagés en raison de fuites. Après réparation, chaque pompe subit un test de performance sur un banc d'essai, au cours duquel son fonctionnement est simulé en fonction de différentes valeurs de vitesse du véhicule.

Bénéficier de nos connaissances et de notre expérience - reconditionnement de la colonne de direction w Turbo-Tec est la certitude que votre véhicule sera à nouveau pleinement opérationnel.

Causes et types de dommages.

Les plus courants signes d'endommagement du système de direction avec assistance :

1. Hochets provenant de la suspension du véhicule
2. Pas de direction assistée ou direction assistée limitée
3. Moins d'assistance dans une direction
4. Fuites de liquide hydraulique
5. Bruit entendu en tournant le volant
6. Tendance du volant à se déplacer spontanément dans une direction, instabilité de la trajectoire
7. Vibrations et oscillations ressenties au niveau du volant
8. Voyants sur le tableau de bord

Si vous remarquez de tels symptômes, n'attendez pas - une rapide réparation du système de direction vous protégera contre des coûts plus élevés et le risque de perdre le contrôle de votre véhicule.

Dommages les plus courants : 

1. Dommages mécaniques sous forme d'abrasion des dents, du logement, des glissières, des joints.
2. Corrosion des composants internes.
3. Endommagement de l'électronique du contrôleur de direction assistée.
4. Endommagement du capteur de direction.

Pourquoi choisir Turbo-Tec ?

Turbo-Tec est une marque qui s'est imposée depuis des années dans le secteur en se spécialisant dans des services tels que Remise en état du boîtier de direction ou réparations complexes de la direction dans les voitures particulières et les camionnettes. Nous combinons l'expérience de nos spécialistes avec des installations technologiques de pointe, ce qui nous permet de réaliser les commandes les plus exigeantes.

Notre avantage est l'attention portée à chaque détail - depuis le diagnostic initial jusqu'aux tests de qualité finaux sur les bancs d'essai, en passant par le processus précis de remise en état. Toutes les réparations sont effectuées conformément à des procédures strictes et à des normes de qualité élevées. chaque composant quittant notre usine est couvert par une garantie allant jusqu'à 24 mois, sans limite de kilométrage. C'est l'assurance que le système de direction réparé fonctionnera de manière fiable pendant longtemps.

Faites confiance aux experts - choisissez Turbo-Tec. Misez sur le professionnalisme, l'expérience et la qualité qui feront de votre reconditionnement du système de direction sera un investissement dans votre sécurité et votre confort de conduite. Contactez-nous dès aujourd'hui et voyez comment nous pouvons remettre votre voiture en état de marche.