Ověřovací proces začíná vizuální kontrolou. Kromě zjevných a patrných mechanických poškození, jako jsou rozbitá pružina, nebo píst, můžeme zjistit touto metodou následující poškození:
– Opotřebované vnější těsnění a poškození na obalu okolo jeho uložení,
– Znečištění vstřikovací trysky,
– Poškozený prvek upevnění vratné pružiny,
– Poškozený horní prvek pístu (deska),
– Opotřebovaný povrch kuličky.
Dalším krokem je měření elektrické cívky za účelem posouzení její původní účinnosti. Pokud je vstřikovací jednotka paliva po tomto postupu kvalifikována na opravu, čištění začne. Po odstranění volných nečistot je obal vstřikovací trysky pečlivě vyčištěn v ultrazvukové myčce.
Proces pokračuje demontáží součástek a posouzením jejich stavu. Po vyjmutí pružiny je vnější povrch pístu podroben pečlivé kontrole. Nesmí nést žádné známky opotřebení, jako jsou škrábance, koroze nebo úbytek materiálu. Během opravy se používají nové originální díly vstřikovače.
Vstřikovací jednotka paliva připravená tak, jak je uvedeno ve zvláštní příloze, je umístěna na testovací stolici Bosch. Dalším krokem je výběr programu speciálně pro konkrétní typ jednotky a test proběhne automaticky. Skládá se z několika etap, během nichž je injekční dávka měřena vzhledem k rotaci hřídele a vhodně zvolené délce elektrického impulsu. Naměřené hodnoty jsou zobrazovány na displeji počítače, který automaticky vyhodnocuje jejich účinnost. Pokud jsou všechny naměřené hodnoty v požadovaném rozsahu, klient obdrží opravené vstřikovací jednotky.