Nádrže na AdBlue®

Ponúkame regenerácia nádrží AdBlue® a predaj repasovaných nádrží pre vozidlá s motormi HDi/BlueHDi. Inovatívna ponuka založená na metóde vyvinutej našou spoločnosťou opravy nádrží AdBlue® vyhnete sa nákladnej výmene nádrže na roztok močoviny za úplne novú. Špecializujeme sa na obnovu rôznych modelov nádrží AdBlue®. používané v osobných a dodávkových vozidlách PSA/Stellantis (napr. Citroen, Peugeot, DS, Fiat, Opel). V procese regenerácia čerpadiel AdBlue® a celé nádrže, používame najmodernejšie zariadenia a technológie, ako aj náhradné diely najvyššej kvality. Vysoká kvalita je podporená 24-mesačnou zárukou bez obmedzenia počtu najazdených kilometrov.

Vznik a použitie systému SCR

S rastúcim environmentálnym povedomím a pochopením negatívnych vplyvov znečistenia ovzdušia na ľudské zdravie a ekosystémy sa prijali opatrenia na zníženie emisií škodlivých látok generované motorovými vozidlami.

Všetky tieto snahy boli zamerané na splnenie čoraz prísnejších emisných noriem, ktoré stanovili najmä európske regulačné orgány. Tieto normy, ako napríklad normy Euro, stanovujú usmernenia pre maximálne prípustné úrovne emisií rôznych škodlivých látok. Jedným z kľúčových faktorov, na ktoré sa sústredila osobitná pozornosť, sa stali oxidy dusíka (NOx).

Napríklad Normy Euro VI, zavedené v roku 2014, definujú veľmi prísne emisné limity NOx pre nové osobné a dodávkové vozidlá predávané v Európskej únii. V prípade dieselových vozidiel sa vyžaduje používanie moderných technológií na reguláciu emisií vrátane systémov SCR.

Systém SCR bol pôvodne vyvinutý najmä pre ťažké nákladné vozidlá, ale rýchlo sa dostal aj do osobných vozidiel. Jeho pôvod spočíva v potrebe účinne znížiť emisie NOx prostredníctvom selektívnej katalytickej redukcie, chemického procesu, ktorý premieňa škodlivé oxidy dusíka na environmentálne inertné látky, ako je dusík a voda.

Vďaka systému SCR môžu vozidlá účinne znižovať emisie NOx s minimálnym vplyvom na výkon motora a komfort jazdy. Systém SCR sa tak stal neodmysliteľnou súčasťou dnešných osobných, dodávkových a nákladných automobilov a pomáha dosahovať ciele udržateľnosti znižovaním negatívneho vplyvu cestnej dopravy na životné prostredie a zdravie verejnosti. Správna činnosť tohto systému závisí od účinnosti nádrže, preto je v prípade poruchy nevyhnutné rýchla oprava nádrže AdBlueemisné normy a bezpečnú prevádzku vozidla.

Konštrukcia a princíp fungovania systému SCR

Systém SCR (selektívna katalytická redukcia) pozostáva z niekoľkých kľúčových komponentov, ktoré spoločne účinne znižujú množstvo oxidov dusíka (NOx) vo výfukových plynoch motora. Tu je opis konštrukcie a hlavných komponentov systému SCR:

Nádrž na kvapalinu AdBlue®: Nádrž obsahujúca roztok močoviny, najčastejšie nazývaný AdBlue® alebo DEF (Diesel Exhaust Fluid), ktorý sa vstrekuje do prúdu výfukových plynov na zníženie NOx. Táto nádrž sa zvyčajne nachádza v blízkosti palivovej nádrže.

1. Dávkovacie čerpadlo: Čerpadlo, ktoré dodáva Roztok AdBlue® z nádrže do vstrekovača v správnom množstve v závislosti od prevádzkových podmienok motora. V prípade jeho poruchy je často potrebné regenerácia čerpadiel AdBlue®aby systém fungoval správne.
2. Riadiaca jednotka systému SCR: Elektronický systém zodpovedný za riadenie všetkých komponentov systému SCR vrátane dávkovacieho čerpadla, vstrekovača a snímačov. Riadiaca jednotka tiež monitoruje rôzne parametre motora a jazdné podmienky s cieľom zabezpečiť optimálnu účinnosť systému SCR.
3. Vstrekovač AdBlue®: Komponent zodpovedný za presné dávkovanie roztoku AdBlue® do prúdu výfukových plynov vo výfukovom systéme. Vstrekovač sa nachádza pred katalyzátorom SCR.
4. Katalyzátor SCR: Hlavná zložka systému SCR, ktorá obsahuje katalyzátor zložený z chemicky aktívnych látok, ako je oxid vanadičitý, na zeolitovom substráte. Práve tu prebieha chemická reakcia na selektívnu katalytickú redukciu NOx s amoniakom z Kvapalina AdBlue®.
5. Snímače NOx: Snímače, ktoré monitorujú úroveň oxidov dusíka vo výfukových plynoch, umiestnené pred a za katalyzátorom SCR. Informácie z týchto snímačov sa používajú na riadenie dávkovania AdBlue® a optimalizáciu prevádzky systému SCR.

Selektívna katalytická redukcia (SCR) je chemický proces, ktorý znižuje množstvo znečisťujúcich látok produkovaných dieselovými motormi. SCR konkrétne premieňa škodlivé znečisťujúce látky oxidy dusíka (NOx) na dusík a vodu. K reakcii redukcie NOx dochádza pri prechode plynov cez komoru katalyzátora SCR. Pred vstupom do komory katalyzátora sa vstrekuje reduktor (Kvapalina AdBlue®), ktorý sa mieša s výfukovými plynmi. Vstrekovaná kvapalina pôsobí ako katalyzátor, ktorý spúšťa chemickú reakciu potrebnú na premenu NOx na dusík a vodu. Kvapalina používaná vo vozidlách sa nazýva AdBlue® alebo DEF (Diesel Exhaust Fluid). Pri správnej konštrukcii je možné účinná regenerácia nádrže AdBlue®čím sa obnoví plná funkčnosť celého systému SCR.

Kvapalina AdBlue® (DEF)

AdBlue® liquid je vodný roztok močoviny pripravený z 32,5% močoviny a 67,5% deionizovanej vody. AdBlue® (DEF) sa skladuje v nádrži, odkiaľ sa čerpá počas prevádzky vozidla. Majitelia vozidiel s malými nádržami ju musia dopĺňať každých približne 5 000 km a majitelia vozidiel s najväčšími nádržami dokonca každých 20 000 km.

Vlastnosti kvapaliny AdBlue®:

• Číra kvapalina bez zápachu klasifikovaná ako netoxická a bezpečná na prepravu a skladovanie
• Odporúčaná doba skladovania je 12 mesiacov
• Bod mrazu: -11 °C
• K hydrolýze dochádza od +30 °C
• Kryštalizácia počas sušenia môže spôsobiť koróziu, preto by sa rozliate látky mali čistiť vodou
• Má korozívny účinok na železo, meď, bronz a niektoré zliatiny hliníka

AdBlue® zamrzne pri -11 °C, takže hadica a Čerpadlo AdBlue® môže v chladných oblastiach zamrznúť. V nádrži sú namontované aj snímače hladiny a teploty AdBlue®, ktoré zabezpečujú, že AdBlue® má vždy správnu teplotu, aby sa mohlo bezpečne používať. Aby mohol systém dodatočnej úpravy výfukových plynov SCR fungovať pri nízkych teplotách, musí sa dostatočné množstvo zamrznutého DEF obnoviť do kvapalného stavu v čo najkratšom čase, ideálne v rádoch minút.

V Európe sa v prílohe XVI bode 10 nariadenia (ES) č. 692/2008 stanovuje, že DEF zo zmrazenej nádrže s teplotou v jadre -15 °C musí byť k dispozícii do 20 minút od naštartovania motora. Preto je väčšina nádrží vybavená elektrické ohrievače AdBlue®.

Konštrukcia a princíp fungovania nádrže AdBlue®

Vozidlá značky PSA/Stellantis s motormi HDi/BlueHDi používajú nádrže, ktoré obsahujú niekoľko hlavných komponentov systému SCR. Patria medzi ne:

1. Nádrž na AdBlue® so systémom merania objemu
2. Vyhrievacie prvky
3. Elektronický regulátor na riadenie prevádzky systému
4. Napájacie čerpadlo
5. Tlakový akumulátor
6. Elektromagnetický ventil
7. Snímače tlaku a teploty

Systém sa začína dávkovať Kvapalina AdBlue® do výfukového systému, keď teplota výfukových plynov dosiahne dostatočne vysokú hodnotu (zvyčajne okolo 175oC). Potom sa aktivuje čerpadlo, ktoré stlačí AdBlue® do vstrekovača, ktorý ho vstrekuje priamo do výfukového systému pred katalyzátor SCR. Pred katalyzátorom sa zvyčajne nachádza zmiešavač, ktorý pomáha správne premiešať nastriekané činidlo s výfukovými plynmi, aby sa zabezpečila účinná chemická reakcia.

Zistite, čo profesionál oprava nádrží AdBlue a obnoviť účinnosť systému vášho vozidla.

Proces regenerácie nádrže AdBlue®

Technológia regenerácia nádrží AdBlue® je náš vlastný vývoj, ktorý vznikol vďaka práci výskumného a vývojového tímu spolu s technologickým oddelením. Proces repasovania je rozdelený na etapy, v ktorých sa postupne vykonávajú jednotlivé kroky, ako je posúdenie technického stavu, čistenie nádrže, demontáž komponentov, diagnostika komponentov, výmena komponentov, montáž a záverečné testovanie funkčnosti, ako aj kontrola kvality nádrže AdBlue® po procese repasovania. Vysoké štandardy nášho procesu regenerácia nádrží AdBlue®potvrdené certifikátom TUV ISO 9001, poskytujú záruku bezporuchovej prevádzky komponentov po dobu 24 mesiacov.

Regenerácia nádrže AdBlue® pozostáva z nasledujúcich krokov:

1. Predbežná kontrola
2. Čistenie nádrže
3. Kontrola po čistení
4. Demontáž komponentov
5. Overenie komponentov nádrže
6. Výmena poškodených a kritických častí nádrže (mechanické časti, elektronika, tesnenia atď.).
7. Montáž komponentov, dokončenie nádrže
8. Záverečný diagnostický test
9. Vyhodnotenie výsledkov funkčných testov
10. Konečná kontrola kvality.

Zistite, ako rýchlo a efektívne to môže byť regenerácia čerpadiel AdBlue vytvorené našimi odborníkmi.

Príčiny a typy poškodenia nádrží AdBlue®

Oprava nádrže AdBlue® sa najčastejšie týka problému, ako je:

1. Úniky informácií: Úniky kvapaliny AdBlue® môžu byť spôsobené mechanickým poškodením nádrže, netesnosťami v potrubných spojoch alebo poškodenými tesneniami.
2. Kryštalizácia: Kryštalizácia kvapaliny AdBlue® v nádrži, najmä ak je vystavená extrémne nízkym teplotám, čo môže viesť k zablokovaniu potrubí alebo trysiek vo vstrekovacom systéme. Tento jav môže byť podporený používaním kvapaliny AdBlue® nevhodnej kvality.
3. Použitie inej kvapaliny (palivo, voda): Ak sa použije iná kvapalina ako AdBlue®, napríklad palivo alebo voda, môže dôjsť k úniku a presakovaniu, čo môže viesť k poškodeniu komponentov nádrže a celého systému vstrekovania AdBlue®. 
4. Elektronické/elektrické poruchy: Elektronické poruchy v riadiacom systéme SCR môžu viesť k poruche snímačov hladiny kvapaliny, teploty, tlaku alebo iných elektronických komponentov, čo môže ovplyvniť účinnosť a výkonnosť systému vstrekovania AdBlue®.

V každej z týchto situácií je užitočné Oprava nádrže na AdBlue®čím sa vyhnete potrebe nákladnej výmeny.

Najčastejšie príznaky zlyhania sú:

1. Na združenom prístroji sa zobrazí správa - "Porucha systému dodatočnej úpravy výfukových plynov UREA (alebo AdBlue): Zákaz naštartovania na xxxx km".
2. Súčasne svieti alebo bliká kontrolka UREA, svieti kontrolka poruchy motora a kontrolka SERVIS.
3. Riadiaca jednotka zaznamená chybu P20E800 (P20E8) - "AdBlue pressure - pressure too low".

V tomto prípade je potrebné rýchlo regenerácia čerpadiel AdBlue® alebo úplný oprava nádrže je jediným spôsobom, ako zabrániť znehybneniu vozidla.

Regenerácia nádrží AdBlue® pomocou Turbo-Tec

W Turbo-Tec už roky sa špecializujeme na služby ako regenerácia nádrží AdBlue® i Oprava čerpadiel AdBlue®. Naše technologické vybavenie nám umožňuje presne diagnostikovať a účinne opravovať poruchy, ktoré najčastejšie spôsobujú problémy v systéme SCR. Vďaka skúsenostiam našich inžinierov je každý oprava nádrže sa vykonáva v súlade s prísnymi normami kvality a na konečný výsledok poskytujeme dvojročnú záruku bez najazdených kilometrov. Výber Turbo-TecMôžete si byť istí, že vaše vozidlo bude plne funkčné a že sa vyhnete vysokým nákladom na výmenu za nový diel.

Kontaktujte nás ešte dnes a skontrolujte, ako oprava nádrží AdBlue® môže obnoviť funkčnosť vášho vozidla. Zavolajte alebo napíšte - naši odborníci vám poradia najlepšie riešenie pre vaše vozidlo.