Krmilni sistemi

Ponujamo obnovo in prodajo obnovljenih volanskih mehanizmov brez hidravličnega in električnega servoojačevalnika, volanskih stebričkov z električnim servoojačevalnikom ter elektrohidravličnih črpalk za servoojačevalnik, pa tudi z njimi. Ukvarjamo se z modeli, ki se uporabljajo v osebnih in gospodarskih vozilih. V procesu regeneracija krmilnega sistema uporabljamo najsodobnejšo opremo in tehnologijo ter vrhunske nadomestne dele. Visoka kakovost je podprta s 24-mesečno garancijo brez omejitve prevoženih kilometrov.

Stopite v stik z nami še danes in preverite, kako učinkovita je naša popravilo krmilnega sistema v avtomobilu.

Geneza in uporaba.

Krmilni sistem je sestavni del vozil že od začetka avtomobilske zgodovine. Ima ključno vlogo pri zagotavljanju varnega in natančnega krmiljenja smeri. Njegove naloge obsegajo vrsto funkcij, namenjenih temu, da vozniku omogočijo učinkovito manevriranje z vozilom v različnih razmerah na cesti. Glavna naloga sistema je seveda izvajanje želje voznika vozila, da ohrani ali spremeni smer vožnje. Z vrtenjem volana se ta gib prenese na krmilna kolesa (običajno na sprednja kolesa) in omogoči, da se vozilo obrne v želeno smer. Krmilni sistem Vozniku zagotavlja tudi povratne informacije o razmerah na cesti, kot so upor koles, neenakomernost cestišča in oprijem pnevmatik. Tako lahko bolje oceni razmere na cesti in ustrezno prilagodi svojo vožnjo. Sistem krmiljenja mora prav tako zmanjšati prenos vibracij in udarcev s cestne površine na volan, kar povečuje udobje pri vožnji in zmanjšuje utrujenost voznika. Da bi vozniku zagotovili večje udobje in zmanjšali silo, potrebno za vrtenje volana, so se sčasoma razširili naslednji elementi sistemi za servo krmiljenje. Sprva so bile to preproste hidravlične zasnove servoojačevalnikov, pri katerih je črpalko servoojačevalnika poganjal motor vozila. Razvoj te zasnove je elektrohidravlično podprt sistem, ki uporablja črpalko, ki jo poganja elektromotor (EHPS/EPHS). Novejši sistemi so izvedbe z električnim krmiljenjem pogona menjalnika ali volanskega droga (EPS), ki omogočajo vrsto dodatnih funkcij, kot so popravljanje voznega pasu, pomoč pri ohranjanju voznega pasu in pomoč pri parkiranju.

Če opazite težave s servo volanom, izberite preverjeno obnova volanskega stebrička ali menjalnika, preden okvara imobilizira vozilo.

Konstrukcija in načelo delovanja.

Krmilni sistem vozila je sestavljen iz več glavnih elementov:

• Volan
• Volanski steber (možen električni pogon volana)
• Krmilni mehanizem (možen je hidravlični ali električni pogonski krmilni mehanizem)
• Črpalka servoojačevalnika (na mehanski ali električni pogon)
• Krmilne ročice in konice palic
• Ključavnice in sestavni deli vzmetenja.

Pospeševalnik krmiljenja se lahko pojavi v spodaj navedenih konfiguracijah.

Hidravlično podprti sistemi:

• z mehansko črpalko
• z elektrohidravlično črpalko

Električno podprti sistemi (EPS):

• električno podprt prenos
• stolpec za servo volan

Z izbiro našega podjetja ste lahko prepričani, da obnova krmilnega sistema bo izvedena po najvišjih standardih kakovosti.

Stebriček električnega servoojačevalnika.

Pri tej rešitvi se moč elektromotorja prek ustreznega mehanskega prenosa in sklopke prenaša na gred volanskega droga. Sistem ima elektronski krmilnik, ki zagotavlja ustrezno upravljanje sistema in nadzor njegovega pravilnega delovanja, tj. diagnostične funkcije. Številni vhodni signali, ki jih beležijo senzorji, kot so npr: Senzor navora na volanu, senzor kota krmiljenja, senzor hitrosti vozila in drugi.

Električno krmiljenje s pomožnim motorjem.

Pri teh izvedbah je elektromotor nameščen na ohišju volanskega mehanizma ali v njem. Preko ustrezno izbranega prestavnega razmerja gibanje elektromotorja prenaša silo na volanski obroč, ki se nahaja v ohišju menjalnika. Za pravilno upravljanje delovanja sistema servoojačevalnika elektronsko krmiljenje prejema številne vhodne signale, kot so hitrost vozila, krmilni navor, kot krmiljenja in drugi. Krmilnik ima tudi diagnostične funkcije in beleži napake, povezane z nepravilnim delovanjem sistema.

Hidravlični krmilni mehanizem s pomožno močjo.

Za podporo gibanja zobate palice se uporablja hidravlična tekočina (olje), ki se v menjalnik dovaja pod dovolj visokim tlakom. Zato je del krmilnega mehanizma deluje kot hidravlični valj z batom na zobati palici. Zato je veliko sestavnih delov opremljenih s številnimi ustreznimi tesnili. Pomembno vlogo ima razdelilnik (imenovan tudi razdelilnik), ki vsebuje ventil, ki že po rahlem premiku volana usmeri hidravlično olje v ustrezno komoro valja. Zaradi svoje funkcije je razdelilnik prav tako opremljen s številnimi ustreznimi tesnili. Za ustvarjanje visokega tlaka so odgovorni črpalka servoojačevalnikaki ga lahko poganja mehanski pogon z motorjem z notranjim izgorevanjem ali električni pogon.

Elektrohidravlična črpalka.

To vrsto črpalke poganja elektromotor, zato njena zmogljivost ni odvisna od hitrosti motorja z notranjim izgorevanjem. Črpalni modul je običajno sestavljen iz več integriranih sestavnih delov, kot so rezervoar pospeševalne tekočine, visokotlačna črpalka (običajno lamelna ali zobniška črpalka), elektronski krmilnik in elektromotor. Elektronski krmilnik uravnava servo krmiljenje na podlagi več vhodnih podatkov, kot so med drugim hitrost vozila, število vrtljajev motorja in odčitki senzorjev krmiljenja.

Kako je videti obnova krmilnega sistema?

Zavedamo se, kako pomembno je ohranjati ustrezne standarde in strog nadzor kakovosti v procesu regeneracija krmilnega sistema zaradi neposrednega vpliva na varnost vožnje. Vsak sestavni del, ki je obnovljen, je treba skrbno pregledati glede obrabe, poškodb in kakovosti materialov. Uporaba visokokakovostnih nadomestnih delov in natančna izvedba vseh postopkov ponovne izdelave sta ključnega pomena za zagotovitev, da krmiljenje bo delovala zanesljivo in varno.

Praviloma je postopek regeneracija krmilnega mehanizma in vsaka komponenta, ki jo obravnavamo, je sestavljena iz naslednjih korakov:

• Predhodno preverjanje
• Čiščenje
• Preverjanje po čiščenju
• Demontaža na sestavne dele
• Preverjanje sestavnih delov
• Zamenjava poškodovanih in kritičnih sestavnih delov sestavnega dela
• Sestavljanje sestavnih delov, dokončanje podsklopa
• Nadzor kakovosti
• Končni diagnostični test
• Vrednotenje rezultatov funkcionalnih preskusov

Ti postopki zagotavljajo, da vsak popravljen del izpolnjuje stroge varnostne standarde. Zanesite se na preverjene strokovnjake - naše popravilo krmilnega sistema je zagotovilo za varno in zanesljivo vožnjo.

Prenova krmilnega menjalnika s hidravlično pomočjo.

Prenova krmilnega menjalnika s hidravličnim servo krmiljenjem je predvsem ponovna vzpostavitev njegove tesnosti. Zamenjajo se vsa tesnila, preverijo se poškodbe ali obraba vseh mehanskih sestavnih delov, vključno z zobato palico, zobnikom, razdelilnikom, ohišjem itd., in se po potrebi zamenjajo. Vse sestavni deli krmilnega mehanizma se podrobno pregledajo glede obrabe in mehanskih poškodb, kot so odrgnine ali razpoke. Preveri se stopnja obrabe zob pastorka in zobate palice. Preveri se tudi nastavitev zobnika. Zaradi lokalne obrabe ali korozije je pogosto treba zelo natančno zbrusiti stične površine tesnil. Zamenjajo se tudi okvarjeni ležaji. Sestavni deli, ki jih je mogoče ponovno uporabiti, se temeljito očistijo, vsi poškodovani deli pa se nadomestijo z novimi. Po popravilu se vsak menjalnik preizkusi na posebni preskusni napravi.ki je zasnovan tako, da se preveri njegova tesnost in sila ojačevalnika, ki deluje na letvico, ko se ta premika v obe smeri.

Prenova električnih krmilnih stebričkov in menjalnikov. 

V primeru električno podprta krmilna naprava Popravilo obsega predvsem pregled in zamenjavo okvarjenih mehanskih in elektronskih sestavnih delov. Zelo pogosto je poškodovan senzor krmiljenja. Zamenjava senzorja zahteva natančnost in ustrezno diagnostično opremo za kalibracijo. Težava se lahko pojavi tudi v elektronskem sistemu, ki upravlja delovanje menjalnika ali volanskega droga. Odprava te vrste napake običajno zahteva zamenjavo elektronskih sestavnih delov krmilnika servoojačevalnika. Po popravilu delovanje menjalnika ali volanskega droga. se preveri na posebej zasnovani preskusni napravi. Preskus je sestavljen iz več ali več korakov, med katerimi se simulirajo pogoji delovanja sistema servoojačevalnika za različne vozne razmere - manevri na parkirišču, mestni promet, avtocesta.

Obnova elektrohidravličnih črpalk (EHPS/EPHS).

Naši položaji omogočajo tudi preverjanje delovanja električno gnanih črpalk.ki so sestavni deli elektrohidravličnih krmilnih sistemov. Najpogostejše okvare črpalk servoojačevalnika so puščanje, zmanjšana zmogljivost, hrupno delovanje in mehanske okvare. Običajno popravilo črpalke vključuje zamenjavo sklopa tesnil, ležajev in drugih obrabljenih mehanskih komponent. Električne ali elektronske komponente (elektromotor, elektronska krmilna enota črpalke in druge) so lahko poškodovane tudi zaradi puščanja in puščanja. Po popravilu vsaka črpalka opravi preskus delovanja na preskusni napravi, med katerim se simulira njeno delovanje, ki ustreza različnim vrednostim hitrosti vozila.

Izkoristite naše znanje in izkušnje - obnova volanskega stebrička w Turbo-Tec je gotovost, da bo vaše vozilo spet popolnoma operativno.

Vzroki in vrste poškodb.

Najpogostejše simptomi okvare krmilnega sistema s pomočjo:

1. Drsenje, ki se sliši iz okolice vzmetenja vozila
2. Brez ali z omejeno močjo servoojačevalnika
3. Manjša moč pomoči v eni smeri
4. puščanje hidravlične tekočine
5. Hrup pri obračanju volana
6. Težnja k spontanemu premikanju volana v eno smer, nestabilnost trajektorije
7. Vibracije in tresljaji na volanu
8. Luči na armaturni plošči

Če opazite takšne simptome, ne čakajte - hitro popravilo krmilnega sistema vas bo zaščitil pred višjimi stroški in nevarnostjo izgube nadzora nad vozilom.

Najpogostejše poškodbe: 

1. Mehanske poškodbe v obliki obrabljenih zob, ohišja, drsnikov in tesnil.
2. Korozija notranjih sestavnih delov.
3. Poškodba elektronike krmilnika servoojačevalnika.
4. Poškodba krmilnega senzorja.

Zakaj izbrati Turbo-Tec?

Turbo-Tec je blagovna znamka, ki že več let gradi svoj položaj v tem sektorju s storitvami, kot so Prenova krmilnega menjalnika ali kompleksna popravila krmilnega mehanizma v osebnih avtomobilih in kombijih. Izkušnje naših strokovnjakov združujemo z najsodobnejšimi tehnološkimi zmogljivostmi, kar nam omogoča izvedbo tudi najzahtevnejših naročil.

Naša prednost je pozornost do vsake podrobnosti - od začetne diagnoze, natančnega postopka obnove do končnih preskusov kakovosti na preskusnih postajah. Vsa popravila se izvajajo v skladu s strogimi postopki in za vsak sestavni del, ki zapusti našo tovarno, velja garancija do 24 mesecev brez omejitve prevoženih kilometrov. To je zagotovilo, da bo popravljeni krmilni sistem dolgo časa zanesljivo deloval.

Zaupajte strokovnjakom - izberite Turbo-Tec. Stavite na strokovnost, izkušnje in kakovost, zaradi katerih bo vaš obnova krmilnega sistema bo naložba v vašo varnost in udobje med vožnjo. Kontaktirajte nas še danes in preverite, kako lahko vaš avtomobil ponovno spravimo v popolno delovno pripravljenost.