Sisteme de servodirectie pentru autoturisme si vehicule comerciale
Oferta noastra mai include reconditionarea sistemelor de directie pentru autoturisme si vehicule comerciale. Noi restabilim deplina functionalitate a sistemelor de directie hidraulice si electrice, a casetelor/coloanelor de directie electrice si a pompelor de servodirectie hidraulice si electrohidraulice.
– ZF Lenksysteme/Robert Bosch Automotive Lenksysteme
– TRW/ZF TRW
– JTEKT/KOYO
– Nexteer/Delphi
– NSK
– Hitachi
– SMI
– Visteon
Reconditionarea mecanismelor de servodirectie hidraulice
Repararea acestui tip de mecanisme consta de regula in restabilirea integritatii sale depline ceea ce implica inlocuirea setului de etansare. Toate componentele mecanismului de directie sunt examinate cu atentie in ceea ce priveste uzura si defectele mecanice , cum sunt abraziunile sau fisurile. Pinionul si cremaliera sunt supuse controlului privind nivelul de uzura. Noi verificam de asemenea alinierea cremalierei. De obicei, este necesar un proces de rectificare foarte precisa a suprafetelor in zonele in care trebuie sa asigure etanseitate perfecta, deoarece aici apar deteriorari locale sau coroziune. De asemenea este necesara si inlocuirea rulmentilor defecti.
Componentele pastrate in scopul refolosirii sunt curatate complet si toate piesele deteriorate sunt inlocuite cu altele noi. Dupa reparare, fiecare mecanism de directie este supus unui test pe un banc de proba dedicat prin care se verifica integritatea lui si rezistenta la fortele laterale care actioneaza asupra acestuia in timpul deplasarii in ambele directii.
Montam intotdeauna bucsi si burdufuri de cauciuc noi pentru a asigura soliditate maxima si functionalitatea deplina a produsului, in toate mecanismele de directie reconditionate.
Reconditionarea pompelor de servodirectie
Standurile noastre de proba ne permit totodata sa verificam functionarea pompelor actionate mecanic sau electric, care sunt componente ale sistemelor de directie hidraulice si electro-hidraulice (EHPS/EPHS). Cele mai comune probleme la pompele de servodirectie sunt aparitia de scurgeri care reduc eficienta acestora, functionarea zgomotoasa si avariile mecanice. De obicei, repararea unei pompe de acest tip implica inlocuirea setului de etansare, rulmentilor si a altor componente mecanice. In ceea ce priveste pompele cu actionare electrica, componentele electrice sau electronice pot fi si ele deteriorate (motor electric, modulul de control electronic al pompei etc.). Dupa reparare, fiecare pompa este supusa unui test de performanta pe bancul de proba in timpul caruia se simuleaza functionarea pompei corespunzator diferitelor valori ale vitezei unui vehicul. Pentru a asigura durabilitatea maxima a produsului si functionalitatea deplina in toate sistemele de directie reconditionate de catre noi, montam bucsi de directie noi si burdufuri noi.
Reconditionarea casetei de directie si a coloanei de directie actionata electric (EPS).
In ceea ce priveste casetele de directie si coloanele de directie actionate electric (sistemele EPS), reparatia consta nu numai in verificarea si inlocuirea componentelor deteriorate mecanic, dar si a celor electronice. Piesa deteriorata este de obicei un senzor de directie. Inlocuirea acestui senzor necesita precizie si existenta unui echipament adecvat de diagnoza, esential pentru calibrarea lui. Probleme pot sa apara si in sistemul electronic care controleaza servodirectia sau la coloana de directie. Acest gen de depanare necesita inlocuirea componentelor electronice ale modulului ce controleaza sistemul de servodirectie. Dupa reparare, functionarea casetei de directie sau a coloanei de directie este verificata pe un banc de testare special proiectat. Testul consta din cateva sau mai multe etape in timpul carora sistemul de servodirectie functioneaza in conditii de lucru diferite – sunt simulate manevre in zone de parcare, in trafic de oras, pe autostrazi.