„
W praktyce serwisowej pojawia się wiele przypadków, w których klient nie może dotrzeć z pojazdem do warsztatu, czy też sprawia to dla niego znaczne trudności. Taką sytuację rozwiązuje koncepcja mobilnego serwisu opon, który będzie przedmiotem naszego artykułu.
„”
Przede wszystkim chodzi o przypadki: defektów opon załadowanych samochodów ciężarowych, wymiany opon specjalnych maszyn (na przykład budowlanych) lub regularny serwis dla większych firm transportowych. Niniejszy artykuł poświęcony został specjalnemu wyposażeniu warsztatu, które umożliwia świadczenie usług serwisu mobilnego z wykorzystaniem inowacyjnego sprzętu. System można wykorzystać także jako uzupełnienie wyposażenia standardowego warsztatu, który nie ma do dyspozycji urządzenia do zdejmowania opon dużych rozmiarów.
Jakie są plusy i minusy takiego rozwiązania?
Niewątpliwym plusem jest niski koszt – cena wynosi mniej niż połowę ceny klasycznego sprzętu.
Profesjonalny poziom sprzętu i środków – tutaj należy uważać, ponieważ na rynku pojawiły się niskiej jakości imitacje sprzętu oryginalnego. W wyniku używania takich podróbek gwałtownie spada wydajność i niestety może także dojść do poranienia się.
Proste i równocześnie skuteczne rozwiązanie jest bardzo mobilne – do przewiezienia całego sprzętu wystarczy samochód o wielkości mniejszego pick-upa.
Pewnym minusem jest to, że można go zastosować tylko do opon o więszych rozmiarach. Pododem jest to, że system skutecznie wykorzystuje masę własną opony do jej zdejmowania. Optymalnie można go wykorzystać od wielkości 17” i wyżej. Ponadto zdolności manualne pracownika muszą być znacznie wyższe niż przy wymianach opon w sposób tradycyjny.
Oczywiście także w takich przypadkach problem można rozwiązać przy pomocy klasycznie wyposażonego warsztatu. Należy się jednak przygotować na poniesienie o wiele większych kosztów początkowych – samo tylko klasyczne urządzenie do zakładania i zdejmowania opon kosztuje prawie tyle, ile wyposażenie całego mobilnego serwisu, opartego na systemie dźwigni Gaither. System miał swoje początki przed 25 laty w USA. Jego prekursorem był kierowca ciężarówki, który w swojej pracy potrzebował prostego i mobilnego sprzętu do wymiany kół. System można wykorzystać do wymiany opon bezdętkowych. Całość oparta jest na kilku prostych krokach:
1. Najpierw odbijamy oponę od rantu felgi.
2. W drugim kroku na feldze umacniamy stopkę
3. Przy pomocy specjalnej dźwigni zdejmiemy oponę z felgi.
4. Do ponownego zakładania opony używane są stopki montażowe.
Przy zakładaniu wykorzystywana jest masa własna koła z oponą, jako przeciwwaga dźwigni. Jest to powdów dlaczegotego systemu nie można skutecznie wykorzystywać w przypadku opon samochodów osobowych. Do wyważenia opon używane są proszki do wyważania. W skład mobilnego serwisu opon wchodzą: generator, sprężarka, pneumatyczny lub hydropneumatyczny dźwignik łącznie z podporami osi, zestaw narzędzi do luzowania nakrętek koła – pistolet pneumatyczny, klucz dynamometryczny, komplet nakrętek, mnożnik momentu, zestaw do odbijania opon od bębnów hamulcowych, wózek do kół, zestaw do odbijania stopki opony od fegi, system dźwigni do wymiany opon, proszek do wyważania, dopełniacz powietrza i pistolet do pompowania.
Każdy warsztat posiada oczywiście część z tego wyposażenia ma do do dyspozycji. W takim wypadku wystarczy zaopatrzyć się wsystem dźwigni i kilka innych narzędzi. Wymiana opon dużych rozmiarów przy pomocy systemu Gaither nie jest bardziej wymagająca niż klasyczna wymiana.
„”
Z wykorzystaniem materiałów spółki Motortec Gate
„
Zapraszamy do zapoznania się z naszą ofertą:
Regeneracja przekładni kierowniczych
Regeneracja turbosprężarek
Regeneracja pomp wtryskowych
Regeneracja pompowtryskiwaczy
Regeneracja wtryskiwaczy