Akademia
Baza wiedzy
Awaria silnika 1.6 D w Mazdzie 3 z roku 2008
Uszkodzenie mechaniczne turbiny spowodowane usterką klap wirowych (Opel, Fiat, Mercedes, BMW)
Zastosowanie klap wirowych w kolektorze dolotowym silnika wysokoprężnego pozwala na regulację stopnia zawirowania powietrza w cylindrach, co pozytywnie wpływa na proces spalania mieszanki. Poprzez ułożenie klap ruch wirowy świeżego powietrza w cylindrze można dopasować do określonych warunków obciążenia silnika ograniczając ilość zanieczyszczeń oraz optymalizując jego moc. Niestety po pewnych przebiegach klapy wirowe mogą przestać działać…
Zobacz więcejZatarcie turbosprężarki spowodowane ograniczonym smarowaniem (silniki 1.8T grupy VW)
W tym doładowanym silniku benzynowym często dochodzi do zatarcia wałka turbosprężarki wskutek niedostatecznego smarowania łożysk. Problem powstaje wskutek niedrożności przewodu doprowadzającego olej do turbosprężarki. Długość, skomplikowany kształt oraz poprowadzenie przewodu w bezpośredniej bliskości elementów układu wydechowego sprzyjają tworzeniu się zatorów w jego wnętrzu. WSKAZÓWKA: Podczas montażu turbosprężarki do tego silnika należy zastosować nowy przewód zasilający….
Zobacz więcejProblem ze smarowaniem turbosprężarki w silniku 1.6 HDi/TDCi (PSA, Ford, Volvo, Suzuki, Mini)
Problem ze smarowaniem turbosprężarki w silniku 1.6 HDi/TDCi (PSA, Ford, Volvo, Suzuki, Mini) Silnik wysokoprężny o oznaczeniu DV6 produkowany jest w kilku wersjach, różniących się przede wszystkim osiągami. Od 2003 roku spotkać go można pod różnymi oznaczeniami w wielu modelach pojazdów kilku czołowych marek, m.in. Peugeot, Citroen, Ford, Mazda, Volvo, Suzuki, Mini. W silniku tym…
Zobacz więcejNierównomierne rozwijanie lub brak mocy silnika
Okresowy lub ciągły brak silnika W pierwszej kolejności należy sprawdzić: szczelność układu dolotowego (szczególnie za sprężarką) i wydechowego (przed turbiną) czujniki monitorujące pracę silnika (przepływomierz, czujnik ciśnienia doładowania, czujnik ciśnienia atmosferycznego, czujnik temperatury cieczy chłodzącej itp.) czystość filtra powietrza działanie układu recyrkulacji spalin (zawór EGR/AGR) sprawność układu wtryskowego (dawka paliwa) potencjometr pedału przyśpieszenia itp. drożność…
Zobacz więcejHałasy i głośna praca turbosprężarki
Objaw bardzo często mylnie przypisywany turbosprężarce. Nawet gdy hałas narasta i maleje proporcjonalnie do prędkości obrotowej silnika jego źródłem nie musi być turbosprężarka. W większości przypadków za hałas odpowiedzialne są nieszczelności układu dolotowego lub wydechowego silnika. Źródłem hałasów mogą być: nieszczelności w układzie dolotowym silnika („za” sprężarką – węże i przewody powietrzne, intercooler, kolektor dolotowy,…
Zobacz więcejInformacje techniczne – turbosprężarki
Naprawa Zasada działania Galeria uszkodzeń Informacje techniczne 1. Instrukcja montażu turbosprężarki [plik PDF do pobrania] 2. Instrukcja montażu turbosprężarki do silnika 1.6 HDi/TDCi [plik PDF do pobrania] Tu znajdziesz szczegółowe wytyczne dotyczące procedury montażu turbosprężarki do tego szczególnego silnika, który spotkać można m. in. w samochodach grupy PSA (Peugeot, Citroen), Ford, Volvo, Mazda, Suzuki, Mini….
Zobacz więcejZasada działania przekładni kierowniczych
Naprawa Zasada działania Galeria uszkodzeń Informacje techniczne Przekładnia kierownicza, zwana często maglownicą, ma za zadanie przenosić siłę przyłożoną na koło kierownicy do kół skrętnych pojazdu, powodując ich obrót o żądany kąt. Ze względu na budowę wyróżnia się następujące typy przekładni: – przekładnie zębatkowe (listwowe) – przekładnie śrubowo-kulowe – przekładnie ślimakowe W celu zmniejszenia siły koniecznej do poruszania kołem…
Zobacz więcejGaleria uszkodzeń przekładni kierowniczych
Naprawa Zasada działania Galeria uszkodzeń Informacje techniczne >>Regeneracja przekładni kierowniczych
Zobacz więcej