Zastosowanie klap wirowych w kolektorze dolotowym silnika wysokoprężnego pozwala na regulację stopnia zawirowania powietrza w cylindrach, co pozytywnie wpływa na proces spalania mieszanki. Poprzez ułożenie klap ruch wirowy świeżego powietrza w cylindrze można dopasować do określonych warunków obciążenia silnika ograniczając ilość zanieczyszczeń oraz optymalizując jego moc. Niestety po pewnych przebiegach klapy wirowe mogą przestać działać…
Zobacz więcejMonthly Archives: czerwiec 2015
Zatarcie turbosprężarki spowodowane ograniczonym smarowaniem (silniki 1.8T grupy VW)
W tym doładowanym silniku benzynowym często dochodzi do zatarcia wałka turbosprężarki wskutek niedostatecznego smarowania łożysk. Problem powstaje wskutek niedrożności przewodu doprowadzającego olej do turbosprężarki. Długość, skomplikowany kształt oraz poprowadzenie przewodu w bezpośredniej bliskości elementów układu wydechowego sprzyjają tworzeniu się zatorów w jego wnętrzu. WSKAZÓWKA: Podczas montażu turbosprężarki do tego silnika należy zastosować nowy przewód zasilający….
Zobacz więcejProblem ze smarowaniem turbosprężarki w silniku 1.6 HDi/TDCi (PSA, Ford, Volvo, Suzuki, Mini)
Problem ze smarowaniem turbosprężarki w silniku 1.6 HDi/TDCi (PSA, Ford, Volvo, Suzuki, Mini) Silnik wysokoprężny o oznaczeniu DV6 produkowany jest w kilku wersjach, różniących się przede wszystkim osiągami. Od 2003 roku spotkać go można pod różnymi oznaczeniami w wielu modelach pojazdów kilku czołowych marek, m.in. Peugeot, Citroen, Ford, Mazda, Volvo, Suzuki, Mini. W silniku tym…
Zobacz więcejNierównomierne rozwijanie lub brak mocy silnika
Okresowy lub ciągły brak silnika W pierwszej kolejności należy sprawdzić: szczelność układu dolotowego (szczególnie za sprężarką) i wydechowego (przed turbiną) czujniki monitorujące pracę silnika (przepływomierz, czujnik ciśnienia doładowania, czujnik ciśnienia atmosferycznego, czujnik temperatury cieczy chłodzącej itp.) czystość filtra powietrza działanie układu recyrkulacji spalin (zawór EGR/AGR) sprawność układu wtryskowego (dawka paliwa) potencjometr pedału przyśpieszenia itp. drożność…
Zobacz więcejHałasy i głośna praca turbosprężarki
Objaw bardzo często mylnie przypisywany turbosprężarce. Nawet gdy hałas narasta i maleje proporcjonalnie do prędkości obrotowej silnika jego źródłem nie musi być turbosprężarka. W większości przypadków za hałas odpowiedzialne są nieszczelności układu dolotowego lub wydechowego silnika. Źródłem hałasów mogą być: nieszczelności w układzie dolotowym silnika („za” sprężarką – węże i przewody powietrzne, intercooler, kolektor dolotowy,…
Zobacz więcej