Nowa siedziba Turbo-Tec

  • 28/02/2014 ·
  • Turbo-Tec ·
Nowa siedziba Turbo-Tec

Na tle dotychczasowej historii firmy rok 2014 zapowiada się naprawdę wyjątkowo. Dzięki kilku dużym, realizowanym równolegle projektom czeka nas prawdziwa rewolucja w sferze świadczonych usług oraz standardów obsługi Klienta. W listopadzie ubiegłego roku ruszyły prace związane z budową nowej siedziby naszej firmy. Powstający obiekt o powierzchni blisko 2500m2, pozwoli nam poszerzyć zakres działalności między innymi…

Zobacz więcej

FAQ – czyli najczęściej zadawane pytania

  • 27/02/2014 ·
  • Turbo-Tec ·

1. Jak zidentyfikować turbosprężarkę? Gdzie szukać tabliczki znamionowej? W zależności od producenta i typu turbosprężarki tabliczka znamionowa znajdowac się może w następujących miejscach: 2. Jak zidentyfikować pompę, wtryskiwacz i pompowtryskiwacz? Gdzie szukać tabliczki znamionowej? W zależności od producenta i typu urządzenia tabliczka znamionowa znajdowac się może w następujących miejscach: Pompa wtryskowa Bosch VP Pompa wysokiego…

Zobacz więcej

Typowe problemy związane z układem doładowania silników spotykane w poszczególnych markach pojazdów

  • 27/02/2014 ·
  • Turbo-Tec ·

Wycieki oleju z turbosprężarki spowodowane niedrożnym filtrem w układzie odpowietrzenia skrzyni korbowej (Silniki diesla BMW i VW) Najczęściej problem ten dotyczy następujących pojazdów / silników: Audi, VW, Skoda – silnik 2.5 V6 TDI (wszystkie wersje mocy) BMW seria 3 (od E46), seria 5 (od E39), seria 7 (od E38) – 2.0d/2.5d/3.0d/4.0d montowanych w samochodach BMW…

Zobacz więcej

Weryfikacja i usuwanie problemów związanych z turbosprężarką

  • 27/02/2014 ·
  • Turbo-Tec ·

Wycieki oleju przez uszczelnienia turbosprężarki (czyli przedostawanie się zwiększonych ilości oleju do układu dolotowego lub wydechowego silnika) nie zawsze spowodowane jest jej niesprawnością. Każda, nawet fabrycznie nowa czy profesjonalnie zregenerowana turbosprężarka, która nie będzie miała zapewnionych odpowiednich warunków pracy na silniku będzie miała ten problem. Oto najważniejsze problemy powodujące wycieki oleju ze sprawnej turbosprężarki. W…

Zobacz więcej

Sterowanie układami regulacji ciśnienia doładowania

  • 27/02/2014 ·
  • Turbo-Tec ·

Sterowanie zaworem upustowym turbosprężarki. A. Bezpośrednio nadciśnieniem wytwarzanym przez  sprężarkę. 1. Przepływomierz powietrza,  2. Turbosprężarka,  3. Sterownik silnika, 4. Intercooler (chłodnica powietrza doładowanego), 5. Czujnik temperatury powietrza, 6. Czujnik ciśnienia doładowania, 7. Zawór upustowy turbosprężarki. Nadciśnienie wytwarzane przez sprężarkę jest bezpośrednio przekazywane do zasobnika ciśnienia zintegrowanego z zaworem upustowym turbosprężarki. Po osiągnięciu żądanej wartości ciśnienia doładowania,…

Zobacz więcej

Regulacja ciśnienia doładowania za pomocą układu zmiennej geometrii

  • 27/02/2014 ·
  • Turbo-Tec ·

Układ zmiennej geometrii całkowicie zastępuje zawór upustowy w turbosprężarce. W odróżnieniu od turbiny z zaworem upustowym w takiej turbosprężarce cały wydatek spalin wytwarzanych przez silnik trafia na łopatki turbiny, napędzając układ wirujący. Ciśnienie doładowania regulowane jest  poprzez zmianę prędkości przepływu spalin trafiających na łopatki turbiny.

Zobacz więcej

Regulacja ciśnienia doładowania za pomocą zaworu upustowego

  • 27/02/2014 ·
  • Turbo-Tec ·

Na poniższym schemacie prezentujemy system regulacji ciśnienia doładowania, przy wykorzystaniu zaworu spustowego: Zawór upustowy sterowany (w tym przypadku zamykany) podciśnieniem: 1 – turbosprężarka, 2 – zasobnik podciśnienia zaworu upustowego, 3 – elektrozawór sterujący, 4 – pompa podciśnienia.  W rozwiązaniu tym obudowa turbiny posiada kanał bocznikujący (obejściowy), którym spaliny mogą opuścić układ wydechowy silnika z pominięciem…

Zobacz więcej

Elementy składowe układu turbodoładowania silnika spalinowego

  • 27/02/2014 ·
  • Turbo-Tec ·

Poniższy schemat prezentuje elementy składowe układu turbodoładowania w silnikach typu diesel. Na schemacie zaznaczono najważniejsze elementy występujące w układzie doładowania silnika spalinowego: 1 – przepływomierz powietrza, 2- turbosprężarka, 3- sterownik silnika, 4 – intercooler (chłodnica powietrza doładowanego), 5 – czujnik temperatury powietrza, 6 – czujnik ciśnienia doładowania, 7 – zawór upustowy turbosprężarki.

Zobacz więcej

Budowa i zasada działania turbosprężarki

  • 27/02/2014 ·
  • Turbo-Tec ·

[Pokaz slajdów/animacja z prezentacji szkoleniowej + opis zasady działania]  Spaliny opuszczające cylindry silnika kierowane są kolektorem wydechowym do wnętrza obudowy turbiny. W jej wnętrzu umieszczone jest koło turbiny, które napędzane energią przepływających spalin wykonuje ruch obrotowy. Po przepłynięciu przez łopatki koła turbiny spaliny uchodzą swobodnie do układu wydechowego silnika. Koło turbiny połączone jest za pomocą…

Zobacz więcej

W jakim celu stosuje się turbosprężarki?

  • 27/02/2014 ·
  • Turbo-Tec ·

Turbosprężarki stosuje się przede wszystkim w celu zwiększenia mocy silnika. Większa ilość powietrza pod ciśnieniem wyższym od atmosferycznego doprowadzona do cylindrów pozwala na zwiększenie dawki paliwa, a przez to mocy wytwarzanej przez silnik. Silnik wyposażony w turbosprężarkę emituje mniej szkodliwych substancji i zużywa mniej paliwa (szczególnie dotyczy to silników wysokoprężnych).Poza tym zastosowanie turbodoładowania pozwala na osiągnięcie…

Zobacz więcej