Elektromagnetické (solenoid) vstřikovače
Systém Common Rail (CR) je dnes nejčastěji používaným typem vysokotlakého přívodu paliva do dieselových motorů. Umožňuje rozdělení funkcí vytváření vysokého tlaku a provedení vstřiku paliva. Díky tomu zajišťuje mnohem větší pružnost a přizpůsobivost vstřikovací soustavy vůči motoru ve srovnání s tradičními systémy s vačkovým pohonem. Protože palivo v zásobníku se nachází trvale pod vysokým tlakem, je možno vstřik libovolně upravovat vysíláním elektrických impulsů do vstřikovačů. Ovladač, který zásobuje proudem elektromagnetický ventil vstřikovače, zapíná trysku (začátek vstřiku). Po odpojení napájení, je vstřik ukončen. U CR systémů nové generaci je možné provést několika vstřiků během jediného pracovního cyklu motoru. To ovlivňuje snižování spotřeby paliva, zajišťuje tišší provoz motoru a nižší obsah nebezpečných látek ve výfukových plynech.
Piezoelektrické vstřikovače
Hlavní předností piezoelektrických vstřikovačů je krátká doba jejich aktivace, cca 0,1 ms. Piezovstřikovače umožňují svobodný výběr počátku vstřiku a velikosti dávky paliva, jakož i provedení vícenásobného vstřiku. Setrvačnost elektromagnetických vstřikovačů dosud umožňovala pouze jeden předvstřik za účelem tlumení hluku při spalování. Piezoelektrické elementy jsou použity jako ovládací prvky vstřikování. Výhodou inovativního řešení je to, že ve srovnání s dosud používanými tradičními elektromagnetickými vstřikovači umožňují piezoelektrické vstřikovače preciznější dávkování množství vstřikovaného paliva a lepší rozprášení paliva ve spalovací komoře motoru. Díky rychlému přepínání vstřikovače lze zkrátit odstupy mezi jednotlivými vstřiky, což umožňuje dosáhnout pružnějšího průběhu vstřiku. V systémech vybavených piezoelektrickými vstřikovači se tlak paliva zvyšuje a může dosáhnout více než 2000 barů.