Turbodmychadla

Nabízíme regenerace turbodmychadel používané v motorech osobních a nákladních automobilů, autobusů a užitkových vozidel a strojů. Nabídka zahrnuje turbodmychadla všech předních výrobců, jako jsou Garrett, BorgWarner Turbo Systems (KKK a Schwitzer), Mitsubishi, IHI, Continental, Bosch Mahle Turbo Systems, Holset. Provádíme regeneraci turbodmychadel s proměnnou geometrií (VNT/VGT/VTG) a systémů biturbo a twinturbo. V procesu opravy turbodmychadel používáme nejmodernější vybavení a technologie a náhradní díly nejvyšší kvality. Vysoká kvalita je podpořena 24měsíční zárukou bez omezení počtu ujetých kilometrů.

Turbodmychadlo - vznik a použití.

Od svého vynálezu změnila turbodmychadla tvář automobilismu a průmyslu. Původně se používala hlavně v letectví, ale rychle si našla cestu i do osobních a nákladních automobilů a do námořního a leteckého průmyslu. Díky své schopnosti zvyšovat výkon motoru a zároveň snižovat emise výfukových plynů se stala nedílnou součástí mnoha moderních vozidel. Zpočátku se turbodmychadla potýkala s některými problémy, jako je zpoždění reakce na změny zatížení motoru (tzv. prodleva turba/turbolag) a vyšší nároky na mazání a chlazení. Díky technologickému pokroku a zavedení pokročilých řídicích systémů se však tyto problémy podařilo z velké části vyřešit. Dostatečně rychlá a přesná regulace plnicího tlaku, a tím i harmonický rozvoj výkonu motoru a vysokých hodnot točivého momentu, je možná díky zavedení variabilní geometrie turbíny, elektronických akčních členů a konstrukce Twin Turbo, tj. sekvenčního plnění. Pravidelné čištění turbodmychadla dále udržuje jeho účinnost a zabraňuje poruchám.

Konstrukce a princip činnosti.

Výfukové plyny vycházející z válců motoru jsou vedeny přes výfukové potrubí do skříně turbíny. Proudí přes lopatky turbíny, které jsou zde umístěny, a uvádějí turbínu do pohybu. rotor turbodmychadla Poté volně uniknou do výfukového systému motoru. Na druhém konci hřídele je kompresor, v němž rotující kompresorové kolo (kompresor) nasává vzduch, stlačuje jej na tlak vyšší než atmosférický a směřuje jej dále sacími trubkami do válců motoru. O nastavení a udržování správné hodnoty tlaku se stará regulační systém. wastegate nebo systém s proměnnou geometrií turbíny (VNT/VGT/VTG). Rotující systém je ve středním tělese turbodmychadla uložen v kluzných ložiskách (méně často kuličkových): hlavních a axiálních (axiálních). Motorový olej je pod tlakem nepřetržitě přiváděn do středního tělesa turbodmychadla (ložisková skříň/jádro/korpus), protéká ložiskovým uspořádáním rotačního systému a poté volně proudí zpět do motoru. Některé modely turbodmychadel mají v ložiskových tělesech další kanálky, kterými proudí chladicí kapalina - pro lepší chlazení jádra turbodmychadla a snižuje se riziko spékání oleje uvnitř.

Konstrukce turbodmychadla:

1. Skříň turbíny (tzv. tepelná strana)
2. Oběžné kolo s turbínou
3. Ložisková skříň (jádro, koras)
4. Ložisko - hlavní a axiální ložisko (ložiska)
5. Těsnicí kroužky a další těsnění
6. Skříň kompresoru
7. Kompresorové kolo (kompresní kolo)
8. Systém regulace plnicího tlaku
9. Řízení regulace plnicího tlaku (tlakový/vakuový ventil nebo elektronický regulátor)
10. Obtokový ventil stlačeného vzduchu (pouze turbodmychadla benzinových motorů)

Výfukové plyny vycházející z válců motoru pohánějí turbínu, která následně stlačuje vzduch a směruje jej do válců, čímž zvyšuje výkon jednotky. Pravidelná údržba a regenerace turbodmychadla udržuje proces plně efektivní a odpovídající mazání a chlazení jádra zabraňuje poruchám.

Turbo regenerace krok za krokem

Profesionální regenerace turbodmychadla probíhá v několika fázích:

1. Předběžné technické posouzení - hlavně za účelem posouzení přítomnosti a umístění úniků oleje, viditelných mechanických poškození, vyhodnocení fungování systému regulace plnicího tlaku, účinnosti ventilů a elektronických seřizovačů.
2. Demontáž turbodmychadla na jednotlivé díly - umožňuje přístup k jednotlivým částem turbodmychadla a důkladné posouzení všech součástí.
3. Čištění součástí - Někdy je lze přesně ověřit až po důkladném vyčištění. Některé součásti po čištění turbodmychadla budou znovu použity v procesu obnovy (pokud nejsou poškozeny).
4. Dokončení nových položek - díly, které nahradí poškozené díly nebo díly, které se neustále vyměňují (ložiska, těsnění).
5. Důkladná zkouška ventilu/regulátoru tlaku nebo elektronického seřizovače - v této fázi se vymění snímač polohy systému variabilní geometrie nebo odvzdušňovacího ventilu (pokud je přítomen a je poškozen) a zregeneruje se elektronický regulátor odvzdušňovacího ventilu/ventilu variabilní geometrie (pokud je poškozen).
6. Pomalé vyvažování rotoru turbodmychadla - první ze dvou fází vyvažování rotačního systému turbodmychadla, které spočívá v korekci "vybíhání" rotoru během provozu. Měření se provádí na kvalitním vyvažovacím stroji Schenck.
7. Montáž jádra turbodmychadla - Kompletní rotační systém s novými ložisky a těsněními je namontován ve středovém tělese turbodmychadla ("jádro", "CHRA").
8. Vysokorychlostní vyvažování rotačního systému - přesné měření a korekce vyvážení kompletního rotačního systému pracujícího v ložiskovém uspořádání při rychlostech až 200 000 otáček za minutu. V průběhu několika měřicích cyklů se nevyváženost koriguje na správnou hodnotu, často nižší než je hodnota zcela nová turbodmychadla. Při tomto provozu pracuje turbodmychadlo za podobných podmínek jako spalovací motor - otáčky rotujícího systému dosahují řádově 200 000 ot/min a do jeho ložisek je nepřetržitě přiváděn motorový olej pod odpovídajícím tlakem (což umožňuje také ověřit těsnost mazacího systému turbodmychadla). Vyvažování při vysokých otáčkách se provádí na vysoce kvalitních vyvažovacích strojích Schenck.
9. Předmontáž turbodmychadla a nastavení/kalibrace systému regulace plnicího tlaku - jemné nastavení pracovního rozsahu odvzdušňovacího ventilu nebo systému s proměnnou geometrií.
10. Závěrečná stránka sestava turbodmychadla a závěrečná kontrola kvality v souladu s normou ISO 9001:2015.

Příčiny a typy poškození.

S našimi specialisty si můžete být jisti, že opravy turbodmychadel je prováděna komplexně a profesionálně. Naším cílem je nejen odstranit závadu, ale také pochopit a poskytnout zákazníkovi informace o možných příčinách. Věříme, že tento přístup pomůže předejít podobným problémům v budoucnu, proto se vždy snažíme jednat transparentně a s plným nasazením.

Příznaky, které mohou indikovat vadné turbodmychadlo:

1. Zhoršení výkonu motoru (často označované jako "nedostatek výkonu motoru").
2. Hluk - pískání, hučení
3. Šedý/modrý/černý kouř vycházející z výfukového potrubí
4. Úniky oleje z turbodmychadla, zvýšené ztráty motorového oleje

Opravy turbodmychadel - nejčastější škody jsou:

1. únik oleje do sání motoru a/nebo výfukového systému obvykle způsobeno poškozením nebo opotřebením těsnicích kroužků turbodmychadla nebo zvětšením vůle rotoru. Je však třeba poznamenat, že únik oleje může postihnout i plně funkční turbodmychadlo, které nemá správné provozní podmínky (především volný průtok oleje z turbodmychadla do motoru).
2. Mechanické poškození kompresoru a/nebo lopatek turbíny způsobené především cizími tělesy v sání motoru nebo ve výfukovém systému.
3. Zvýšená radiální a/nebo axiální vůle rotoru (v krajním případě zlomená hřídel), obvykle v důsledku znečištění motorového oleje nebo nedostatečného mazání rotačního systému.
4. Závady v systému regulace plnicího tlaku - Netěsnost nebo zablokování tlakového/vakuového ventilu, poškození snímače kopírování turbodmychadla (vypouštěcího nebo snímače polohy ventilů s proměnnou geometrií), elektronického seřizovače. Příliš velký nános karbonu může zablokovat nebo omezit provozní rozsah systému variabilní geometrie turbodmychadla.
5. Praskliny v tělese turbíny (včetně výfukového potrubí motoru, pokud je s ním integrováno). Tento jev se vyskytuje zejména u turbodmychadel pracujících v benzinových motorech, a to z důvodu vyšší teploty výfukových plynů ve srovnání se vznětovým motorem.

V takových případech je rychlá oprava turbodmychadlanejlépe od odborníků s odpovídajícím technickým zázemím. Někdy je to profesionální čištění turbodmychadla, v jiných situacích plný regenerace turbaobnovit jeho plnou kapacitu.

Rekonstrukce turba - proč si vybrat naše služby?

S námi si můžete být jisti, že regenerace turbodmychadla je prováděna v souladu s nejvyššími standardy kvality a bezpečnosti. Používáme moderní diagnostické vybavení, speciální vyvažovací stroje a originální nebo certifikované náhradní díly, což zaručuje spolehlivost a dlouhou životnost opravovaných součástí. Náš přístup je komplexní - Neomezujeme se pouze na odstranění závady, ale vždy analyzujeme příčinu poruchy, abychom účinně zabránili jejímu opakování v budoucnu.

Pokud vám záleží na regenerace turba byla provedena rychle, spolehlivě a v zaručené kvalitě, je výběr našich služeb tím nejlepším rozhodnutím. Vaše turbodmychadlo znovu získá plnou účinnost a bude připraveno na dlouhý a bezproblémový provoz.